RE: Baubericht CH53 in 500er Größe - 4

Dann habe ich noch alles montiert und die Anlenkung des Heckrotors eingebaut.
Ursprünglich wollte ich die Anlenkung wie beim Trainer mit CfK-Stab und Umlenkung machen. Jedoch hat mir hierzu im Rumpf der
Platz gefehlt.
Ich bin dann auf die Lößung mit dem Bowdenzug gegangen. Habe hier einen normalen Bowdenzug mit M2 Anschluss genommen.
Der Bowdenzug ist dann noch zusätzlich in einem Kunststoffrohr verlegt. Ich werde das Heckservo vermutlich direkt über der Laderampe
im Rumpf verbauen. Somit habe ich einen möglichts kurzen Weg und somit die geringste Reibung vom Zug.
Spielfreier und leichter Lauf ist am Hero ja immer sehr wichtig.

Als nächstes steht noch einmal die Verkabelung der Mechanik an. Werde hier zwei UBEC einsetzen.
Eines für die Beleuchtung, Fahrwerk und die Laderampe, das zweite für die Steuerung selbst.
Teile sind hierfür schon bestellt. Bin gespannt ob mein Paket vom HK durch den Zoll geht. Momentan gibt es ja ein bischen Probleme mit
Elektronik vom HK.

Hier noch zwei Bilder wie der Heckrotor am Rumpf aussieht. Jetzt bekommt das Ganze langsam ein Gesicht.

So, heute hab ich mal wieder ein wenig Zeit zum basteln gefunden.
Hab mal das Fahrwerk heute angeschlossen und mal einen provisorischen Testlauf gemacht.
Hier das Video:

http://www.rcmovie.de/video/e638d52fb559e5b50bc7

Muss aber noch mal an der Anlenkung des Bugfahrwerkes tätig werden. Ich werde dort das Servo weiter vorne platzieren.
Somit ändert sich dann noch einmal die Anlenkgeometrie. Ich mache mal ein paar Fotos wenn ich so weit bin.

Gruß Volker Burkhardt

So, bei mir ist es wieder ein wenig weiter gegangen.
Habe nun das Heckservo über der Laderampe plaziert. Somit komme ich zum einstellen und nachjustieren jeder Zeit einfach ran.
Heckrotor wird wie bereits erwähnt durch einen Bowdenzug angesteuert.
Den Heckrotor bzw. den Bowdenzug muss ich noch einstellen und die Leitung der Beleuchtung wird natürlich auch noch sauber verlegt.
Auf dem Bild zu erkennen ist auserdem das Führungsrohr einer der beiden Antennen. Werde noch diese Woche meine beiden 400mm
FASST-Antennen bekommen. Bei mir sollen beide Antennen auf jeden Fall aus dem Rumpf herausgeführt sein.
Eine kommt am Doghouse und eine kommt im Heckbereich aus dem Rumpf heraus.





Dann habe ich heute doch tatsächlich auch gleich Zeit gehabt meine Beleuchtung mal vorzubereiten.
Die Blinkelektronik habe ich zwischen die Spanten gesetzt und gleich mal alle Leitungen verlegt.
Vorgesehen sind die beiden Positionslampen an den Tankauslegern (grün und rot) , die Antikolls (rot) sowie zwei Scheinwerfer am Bug.
Funktionstest habe ich schon durchgeführt. Muss nur noch warten bis meine LEDs vom Conne kommen.
Wobei ich die LEDs sowiso erst einsetze wenn der Heli fertig lackiert ist. Kann also noch dauern.








Ich habe noch zwischen den beiden Rumpfhälften einen Steckkontakt gesetzt. Nicht wundern, auf dem Bild ist das Gegenstück auf dem Stecker drauf.
Dieses kommt natürlich noch an die vordere Rumpfhälfte.
Das sind ganz normale Platinen-Stiftleisten. Somit habe ich gleich mit dem zusammenstecken der Rumpfhälften eine elek. Verbindung zu den Scheinwerfern.
Auserdem habe ich gleich drei weitere Kontakte für ein Servo vorgesehen. Eventuell kommt ja noch ein Servo für die Bugklappe in den vorderen Teil.
Vorteil des Ganzen natürlich, das ich nicht vor dem aufstecken der Rumpfhälfte noch irgend welche Kabel verbinden muss.

So, wenn ich jetzt mal richtig überlege, kann ich in naher Zukunft mal den Jungfernflug ins Auge fassen. Eigentlich brauche ich nur noch die Mechanik
einsetzen, den Heckrotor einstellen und den Heckriemen verlegen.
Ich werde natürlich weiter berichten.

Ja, ist es. Ich habe mir damals ja gleich zwei gebaut.
Wohlwissend, das ich irgend wann ein weiteres benötigen werde.
Habe auch damals gleich das Blinkmuster geproggt.
@ Marco
Hast Du nicht auch mal welche gebaut? Ich habe damals doch mehr von den Platinen machen lassen.
Ich habe hier noch das Programmierkabel das benötigt wird.
Bin mir jetzt nicht mehr so sicher, das ist ja auch schon ne ganze Weile her.
Jetzt wird mir gerade bewusst, wie lange ich eigentlich schon an meiner Seahawk baue ;-)
Zu der muss ich in Zukunft nicht mehr Seahawk sondern SH60B Langzeitprojekt sagen :-)

Da in der CH normalerweise nur normale LEDs zum Einsatz kommen, kannst du auch die handelsüblichen Blinkelektroniken nehmen.
Der Vorteil an der selbst gebauten war damals, das auch 1W Emitter mit ca. 350mA angeschlossen werden können.
In der CH wirst du aber solche nicht verbauen können. Die sind viel zu groß. Man könnte diese höchstens für die Landescheinwerfer nutzen.
Ich habe mir jetzt normale superhelle LEDs bestellt. An den Landescheinwerfern nutze ich sowiso Reflektoren für die LEDs. Das sollte reichen.
Natürlich wirst Du diese bei einem sonnigen Tag nicht wirklich sehen. Aber eventuell fliegt die CH ja auch mal bei Dämmerung.
Dann kommt das Ganze natürlch sehr gut rüber.

Wenn ich morgen Zeit finde werde ich meine Mechanik verpflanzen und alles zusammenbauen. Der Erstflug rückt näher :-)
Wenn morgen alles zusammengesteckt ist mach ich mal ein Foto. Das Ding sieht hammergeil aus.

Zu meiner Seahawk.
Hier mal einen Link zum Bau:
http://www.rc-heli.de/board/showthread.p...=seahawk&page=6

Leider ist Sie dann beim 5. Flug abgestürzt. Bilder sind davon auch in dem Thread zu sehen.
Nach dem Wiederaufbau (hat ewig gedauert) ist die Seahawk nun wieder flugbereit. Allerdings bin ich mit den Flugeigenschaften noch nicht ganz zufrieden.
Am Heck habe ich leichte Vibrationen und das Heck steht auch nicht stabil. Zumindest nicht so wie ich mir das vorstelle.
Habe aber kurz vor dem Winter zwei Flüge gemacht die ganz OK waren. Hierauf werde ich dann im Frühjahr aufbauen.
Hoffe das wird noch.

Bilder vom aktuellen Zustand findest Du in der Bildergallerie:

g2-WB-Treffen.html