Baubericht SH60-R "Swamp Fox" 500er Größe

Hallo zusammen,

nachdem jetzt der Winter vor der Tür steht, war die Überlegung was ich dort wohl bauen könnte.
Nachdem ich die SH60 noch immer für einen schönen Heli halte, war mein Entschluss schnell getroffen.
Eine SH60-R in der 500er Größe soll es werden.
War nur noch die Überlegung welche Lackierung es werden soll. Die grau/schwarze Lackierung meiner
alten Seahawk war mir da etwas zu schmucklos.
Ich bin dann im Netz auf eine andere, wie ich finde sehr ansprechende Lackierung gestoßen.
Genügend Detailbilder habe ich auch schon gefunden. Dies sollte ausreichen um das Projekt zu starten.


Quelle: http://www.hsl44.navy.mil/

Es wird also eine SH60 "Romeo" in der Lackierung des HSM-74
Den Rumpf habe ich heute in USA bestellt. Nur dort war er noch inkl. Cockpit zu einem fernünftigen Preis
zu bekommen. Jetzt nur noch hoffen das der Zoll sich von meinem Paket fern hällt

Ich möchte bei diesem Projekt auch tiefer in die Details gehen. Nieten,Blechstöße usw. möchte ich umsetzten.
Auch sollen am Ende die entsprechenden Alterungsspuren am Modell angebracht werden.

So, der Anfang ist gemacht.
Jetzt warte ich mal gespannt auf den Rumpf

Gruß Volle

Ja, der Heli hat viel Schnick/Schnack dran. Das reizt mich aber auch.
Den Heli habe ich bei Helidirect bestellt. Ist erst mal die HH60 in CG-Lackierung.
Kommt am Ende etwas günstiger wie wenn ich ihn in der EU gekauft hätte.
Mir war auserdem wichtig, das ich die stabile Heckhöherlegung für Starrwelle sowie das Cockpit bereits mit dabei habe.
Werde aber erst mal mit dem Dremel den kompletten Rumpf zersägen müssen. Da stimmen von Haus aus einige Details nicht.
Aber jetzt warte ich erst mal bis das Paket kommt.

@ NSA Falls ihr mithört/lest, könntet Ihr den Versand etwas beschleunigen Zustellung ohne Zoll wäre Top.
Schließlich repräsentiere ich auch später einmal die US NAVY auf dem Fluggelände.

Wäre jetzt cool, wenn mir mein Paket von zwei Jungs mit langen Mänteln,Sonnenbrillen und einem Knopf im Ohr überbracht wird.

Gruß Volle

Hallo zusammen,

also gestern ist nun mein Rumpf bei mir angekommen.
Jetzt kann es also losgehen.
Erst mal das Paket geöffnet und begutachtet was ich mir über den großen Teich habe schicken lassen.

Zubehörteile: Schrauben, Beleuchtung usw.



Dann waren noch die beiden Piloten mit dabei.
Hier werde ich aber auf Figuren zurückgreifen die ich schon hier habe. Diese beiden gefallen mir nicht so sehr.



Die Heckumlenkung:
Ich wollte unbedingt einen Starrantrieb haben. Die Align-Umlenkung hat mir nicht so gefallen. Die Kegelräder sind bei dieser zu schwach ausgelegt
Deshalb wollte ich einen Rumpfbausatz bei dem die Umlenkung von scaleflighing mit dabei ist. Dort sind größere Kegelräder verbaut.



Das Fahrwek:
Macht einen guten Eindruck. Lediglich der Federweg am Heck könnte etwas länger sein. Muss ich mal schauen
was ich dort noch machen kann.



Die Seitenteile für die Mechanik sind auch mit dabei. Somit brauche ich lediglich ein paar Lagerböcke,
Hauptzahnrad, Gyroplatte usw. um die Mechanik aufzubauen. Viele Teile habe ich sowiso hier noch rumliegen.



Dann noch das Sahnestück.
Das Cockpit sieht richtig gut aus. Dieses war der Grund warum ich den Rumpf in USA bestellt hatte.
Dieses ist hierzulande nicht mehr beim Rumpf dabei. Es muss immer separat für ca. 100 Euro bestellt
werden.

So, und nun zum Hauptteil des Ganzen.
Eigentlich tut es mir um den Rumpf ein wenig leid. Aber ich muss in kürze erst einmal den Dremel ansetzen.
Optisch sieht er in der CG-Lackierung sehr schön aus. Aber wat mut, das mut

Nachdem ich schon mal geschaut habe was ich alles ändern muss, habe ich festgestellt das es "weiße" Weihnachten geben wird.
Aber nicht wegen dem Schnee, nee, es wird Schleifstaub werden

Hier mal ein kleines Bild mit den angedeuteten Änderungen



Die ganzen Türführungen müssen als erstes mal weg. Hier muss ich vorsichtig sein.
Nicht zu viel auf einmal wegschneiden. Es könnte sonst den Rumpf verziehen.
Eine Trennlinie um das Vorderteil mit Cockpit später abnehmen zu können muss ich auch noch überlegen.
Hier muss ich aber mit Vorsicht ran. Später kommt unten ja die Radarkuppel hin.
Nicht das sich diese beiden ins Gehege kommen.
Dann müssen die großen Türausschnitte verschlossen werden. Die Seahawk hat ja nur auf einer Seite eine kleine
Tür und auf der anderen Seite den Waffenträger und ein Fenster.
Die Tribwerksauslässe sind auch falsch. Diese müssen also auch bearbeitet werden.
Die Panellines werde ich vermutlich alle erst mal verschließen müssen. Diese passen überhaupt nicht zum Original.
Später sollen die Nieten ja auch wie beim Orginal verlaufen.
Bin schon mal gespannt ob und wie ich das hinbekomme.
Es ist also viel zu tun. Mal schauen, eventuell fang ich am Wochenende mal an die ersten Schnitte zu machen.
Es wird auf jeden Fall viel Zeit vergehen bis der Rumpf in vollem Glanze erstrahlt.

Werde weiter berichten.

Habe heute mal als erstes die Tür-und Fensteröffnungen mal verschlossen.
Hierzu habe ich mit Sekundenkleber von außen am Rumpf ein paar Leisten geheftet.
Dann von innen jeweils eine 1mm starke Polystyrolplatte zurechtgeschnitten und an die Leisten geheftet.
Somit habe ich die leichte Rundung des Rumpfes gleich auf die Polystyrolplatte mit übertragen.
Das Ergebniss sollte sein, das ich außen gleich eine schöne glatte Fläche habe.
Das Spachtel hällt sich somit an dieser Stelle in Grenzen. Lediglich die Kanten müssen später verspachtelt werden.





Innen habe ich jeweils zwei Lagen Gfk an Fenster-und Türöffnungen laminiert.



Jetzt das Ganze mal bis morgen trocknen lassen. Bin schon gespannt wie das rauskommt.
Leider habe ich heute festgestellt, das mein Vorat an Harz zu Ende geht.
Verdammt, muss ich erst mal eine Bestellung auslösen bevor es weiter gehen kann.

So sehen jetzt die verschlossenen Türen und Fenster aus.



Das wird !
Heute erst mal Harz,Härter und noch ein paar andere Dinge die ich zum Bau benötige bestellt.
Hoffe das es nächste Woche dann weiter geht.

Muss mir auch noch überlegen wie ich die ganzen Türführungen usw. wegbekomme.
Hier darf ich nicht zu euphorisch rangehen. Werde dies vermutlich in mehreren Schritten machen müssen.
Auf der linken Seite (Backbord) müssen diese ja komplett verschwinden.
Auf der rechten (Steuerbord) Seite bleiben diese teilweise noch dran um die Tür dann funktionsfähig zu haben.

Ein kleines Problem habe ich schon erkannt. Die Linienführung von vorne nach hinten kann nicht symetrisch
verlaufen. Wenn ich vorne im Cockpitbereich die Rundung ohne die Führung übernehme, dann kann diese
Rundung so nicht bis nach hinten übernommen werden. Im Dombereich fehlt mir hier der benötigte Abstand
zur sekrechten Seitenfläche.
Ich weiß, ist so etwas schwer zu verstehen, aber weiß jetzt nicht wie ich das anders erklären soll.
Auf jeden Fall wird dies eine sportliche Herausforderung.
Je genauer man den Rumpf betrachtet, desto mehr Abweichungen zum Original fallen auf
Mal eben so eine "Romeo" draus zu machen, ist ein Irrglaube.

Gruß Volle

Heute morgen hat mich dann kurz der "Drehmelwahn" erfasst.
Dies war dann nach ca. 15 Min. das Ergebniss.

Hier die linke Seite. Hier muss ja mehr entfernt werden als auf der anderen Seite.
Oben muss dann die Rundung vom vorderen Teil weitergeführt werden.
Das Fahrwerkshaus musste hier eben mit dem Rumpf entfernt werden.
Das Seitenteil ist dann auch eine Polystyrolplatte die außen plan mit dem Rumpf angebracht wird.
Die Rundungen oben und unten werde ich von innen laminieren.




Hier dann die rechte Seite. Hier habe ich die Kante zu den Türführungen mal stehen lassen.
Diese Erhebung gibt es am Original auch. Die Tür ist auch so wie hier im Prinzip auf den Rumpf aufgesetzt.
Sieht jetzt ganz schön wild aus. Aber ich glaube ich bekomme das noch recht gut hin.



Gruß Volle

Hallo zusammen,

heute ging es mit meinem Rumpf weiter.
Eigentlich schon gestern. Gestern hatte ich die erste Kante oberhalb des Cockpits mal von innen laminiert.
Um die Rundungen des Rumpfes halbwegs zu übertragen, habe ich von außen einen Pappkarton aufgeklebt.
An den Innenflächen des Pappkarton ist ein Klebeband (Paketband) aufgeklebt. Somit gibt es außen nach dem laminieren ein glatte
Fläche. Außerdem lässt sich der Karton dann auch ganz einfach lösen. Das Paketband geht keine Verbindung mit dem Harz ein.
Dann habe ich heute voller Spannung mal die erste Kante freigelegt.
Sieht auf den Bildern etwas wild aus. In Natura ist das aber ganz brauchbar. Der Einsatz von Spachtelmasse und Schleifpapier
sollte sich in Grenzen halten.
Dann habe ich mal auf der linken Seite den Rest weggedrehmelt und die restlichen Kanten verkleidet.
Von innen dann ein paar Lagen Gfk und teilweise auch Cfk (hatte ich noch rumliegen) aufgetragen.

Problemzone war die untere Türführung. Dahinter ist schon der Spantensatz fertig ab Werk eingeharzt. An diese Stelle kommt man von innen
extrem schwer ran.
Bin mal gespannt wie das Ergebniss morgen aussieht.

Hier mal ein Foto. Sieht schon ein bischen wild aus