helijensen

Hi Jens,
coole Bilder. Ich glaube, ich weiss die Arbeiten von Volle und Marco immer mehr zu schätzen. Ist doch ein ganz schönes Geraffell so ein Formenbau. Bin gespannt wie es weitergeht....
Gruss Jens

Hallo Volle,
super was du da machst. Top. Sieht schon verdammt gut aus. Da bin ich mal auf das Schwebevideo gespannt.
Gruss Jens

Hallo Leute,
ich lese hier mal nur so mit. Bin schwer begeistert und staune Bauklötze, was ihr da so macht und diskutiert. Möchte ich auch wohl können...nur wann? Aber, wenn ihr immer schön Bildchen macht...wer weiß?! Nein, im Ernst. Bin schwer begeistert und hoffe es gelingt alles so, wie du es dir wünscht, Jens. Ich hoffe auch, dass du gesundheitlich schnell wieder auf die Beine kommst. Dann geht das alles noch viel besser.
Gruss Jens ( der Heimlichmitbewunderer)

Hi Volle,
Danke für die Blumen. Aber entweder ich bin ein Naturtalent oder, und das ist wahrscheinlicher, es ist wirklich nicht so schwer, wie man immer annimmt. Lästig und zugleich sehr wichtig ist die perfekte Reinigung der Pistole. Das ist manchmal schon etwas mühseelig, aber mit den richtigen Materialien und Gerätschaften klappt das eigentlich auch sehr gut. Die F-84 ist mittlerweile aber auch so richtig schick geworden. Hätt ich so auch nicht gedacht, aber ich freu mich, dass es so gut klappt. Ich werde weiter berichten, was ich so brushe und reinige. Lasst euch überraschen...
Gruss Jens

Moin Gemeinde,
ich habe mal wieder ein zwei Minuten Zeit etwas neues zu posten.
Wir waren stehen geblieben, als ich die Maschine in Aluminium lackiert und die Panelines mit schwarz gebrusht habe. Nun habe ich mir die "richtigen" Natooliv und grau angemischt. Dazu habe ich neutrale helle Karten genommen und die Mischungsverhältnisse ausprobiert.

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Mal mit zwei Tropfen schwarz zu 10 Tropfen Natooliv, mal nur ein Tropfen auf 10 usw. Bis ich die richtige Mixtur hatte. Man kann sich so ziemlich jeden Ton anmischen. Dann kam der Lackauftrag. Der Sprühvorgang ist eigentlich ganz einfach. Da relativ wenig Farbe aus der Pistole kommt, kann man schön beeinflussen, wie durchscheinend die Farbe werden soll. Gerade im Bezug auf die geschwärzten Panelines. Diese sollen ja nur ganz schwach durchscheinen und so die verschmutzen Stellen an den Blechstößen simulieren.

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Erst dachte ich, dass das sehr schwer zu realisieren sei, aber es geht eigentlich sehr gut. Die Farbe trocknet sehr schnell an, so dass man sehr schnell kontrollieren kann, ob der Lackaufbau dem entspricht, den man haben will. Ich finde, dass mir das schon recht gut gelungen ist.

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Das Schöne ist ja, dass wenn man sich mal verbrusht hat, jederzeit noch einmal von vorne anfangen kann. Durch die geringen Lackdicken im Gegensatz zur Sprühdose beispielsweise, bleiben die Panelines lange offen ohne mit Farbe vollzulaufen. Ich habe dann noch ein wenig mit der Farbe rumprobiert und hier und da ein wenig hellere Farbe versprüht. da kann man dann sehen, dass man auch Deckel und Klappe akzentuieren kann. Ähnlich wie bei den geschwärzten Panelines kann man hier mit hellerer Farbe einen ähnlichen Effekt erzielen. Nur halt anders herum. Ich weiß gerade nicht, wie ich das genau beschreiben soll. Das eine macht man vor der Farbe (Preshading) und das andere halt nach dem Farbauftrag (Postshading)

Erst dachte ich, oh je bei den Flächen, wie willst du denn da die Farbe anmischen (mengenmäßig gesehen)? Aber die Offenzeit bei diesen Farben ist sehr lange. Und das Ansetzen an bereits besprühte Flächen ist kein Problem. Ich habe aber auch immer versucht nahe einer Blechkante oder ähnlichem aufzuhören. Und wie gesagt, wenn die Farbe etwas heller oder dunkler wird, dann einfach weiter in die besprühte Fläche vernebeln und schon kann man es nicht mehr sehen. Oder scharf ansetzen bei einer Trennfuge oder Blechstoß um einen Farbunterschied (nach Reparatur oder Ausbesserung) zu erzielen. Es ist erstaunlich einfach sehr schöne Ergebnisse zu erzielen. Das einzige, was ein wenig nervt, ist , dass man die Pistole extrem sauber halten muss. Man reinigt im Verhältnis länger als man sprüht. Aber auch da stellt sich schnell Routine ein. Auch die Art der Reinigung, Schnellreinigung (während des Farbauftrages) oder Endreinigung (nach Farbauftrag) ist unterschiedlich. Wenn gewünscht, gehe ich da auch noch separat darauf ein.

Aber nun ist die Zeit wieder um. Demnächst mehr dazu....

Gruss Jens

Hi Volle,
alles richtig gemacht. Riskier bloss nicht die CH!!!
Ohnehin hat die Art, wie du die Probleme angehst schon ziemlich profihafte Züge. Da sitzt jedes Detail und die CAD Zeichnungen strahlen extreme Professionalität aus. Schätze, dass es ettliche Baumanufakturen im Profibereich gibt, die nicht annähernd so akribisch arbeiten. Ich kann da nur staunen und verschämt meine Balsafeile verstecken....nicht falsch verstehen, ich finde das, was und vor allem wie du es machst sau geil!
Bin selber nicht in der Lage dazu freue mich aber immer wieder, wenn ich so etwas sehe.
Von daher, lass dich nicht beirren und gehe deinen Weg weiter, er ist richtig und gut. Und bislang hat sich dein Gefühl ja nicht im Stich gelassen. Wir Außenstehenden werden dich immer wieder mit Tipps und Vorschlägen versorgen, entscheiden tust du.
Gruss vom total baffen Jens

Hallo Gemeinde,
heute stelle ich die Produkte vor, mit denen ich arbeite und auch noch arbeiten werde. D.h. wo ich selber zum Teil noch nicht mit gearbeitet habe, es mir aber zutraue es zu machen. Zum Beispiel Washing oder chipping oder Altern mit Ölfarbe.
Nun aber erstmal ein paar Bildchen.

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Mein Kompressor mit Drucktank, Manometer und H&S Pistole im Halter.

[[File:2019-10-08 07.40.45 (FILEminimizer).jpg|none|auto]]
Meine Produkte von AK Interaktive

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Meine Produkte von Vallejo

[[File:2019-10-08 07.41.04 (FILEminimizer).jpg|none|auto]]
White Spirit (für Washings) und für harte Fälle Extrem Reiniger

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Isopropanol (Alkohol zum Reinigen)

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Ölfarben von Abteilung 502

Das sind erstmal die Klamotten, die ich mir geholt habe. Mit Prozenten und einem Gutschein war ich so um die 350 Euro gelandet. Klingt erstmal viel, aber da ich ja nicht nur ein Modell machen werde, wird sich das über die Zeit relativieren. Außerdem habe ich ja deutlich mehr geholt, weil ich verschiedene Sachen ausprobieren wollte. Also bei einem nur Natooliven Modell werden die Materialien deutlich geringer und somit günstiger.
Auf den Kompressor bin ich ja schon eingegangen und die Daten könnt ihr ja im Link nachlesen. Wie gesagt, ich bin zufrieden damit.
Bei den Farben war ich lange unschlüssig. Von welcher Firma soll ich was nehmen? Nach dem Youtube stöbern habe ich mich zunächst für die Farben von Vallejo entschieden. Sie werden in gut dosierbaren Tropffläschchen geliefert und haben eine schon fast zu große Farbauswahl. Ich nehme da ausschließlich die Airbrush Produkte. Man kann auch die anderen nehmen, aber die sind so glaube ich etwas anders zu handhaben. Das Verwenden dieser Farben ist eigentlich ganz easy. Man nehme einfach eine Farbe (bestenfalls der fertig angerührte Farbton) und gibt erstmal 10 Tropfen in einen kleinen Mischbecher (Plastikpinchen aus dem 1 Euro Shop oder wie ich Bohrlochstopfen) und nun gibt man einfach destilliertes Wasser hinzu (am Besten mit einer Pipette tröpfchenweise) bis sich eine Konsistenz wie Milch einstellt. Bei den Vallejo Farben langt (bei frischen Farben und 10 Tropfen) meist nur 1 Tropfen Wasser, wenn überhaupt. Den Kompressor auf 1,5 bar pumpen lassen und die Pistole mit ein bis drei Tropfen destilliertem Wasser kurz durch- und probesprühen. Dabei kann man schon merken, ob die Pistole sauber spritzt oder der Strahl nicht gut vernebelt und vielleicht sogar schon spuckt. Jetzt kann man noch reinigen ohne großen Aufwand. Sollte die Pistole gut sprühen, dann das Wasser restlos aus der Pistole sprühen (wir wollen die Farbe ja nicht weiter verdünnen;-) und nun die Farbe (die wir ggf. gut vermischt und gerührt haben, in den Becher der Pistole geben. Ich habe dann mir Farbkarten besorgt, um zu üben. Später habe ich diese Farbkarten genommen, um zu prüfen, wie gut die Farben aufeinander decken. Zur besseren Unterscheidung habe ich jeweils das Mischungsverhältnis auf die Karten geschrieben, um den jeweiligen Farbton nach mischen zu können. Das klappt erstaunlich gut. Mit Schwarz und Silber konnte ich jede Farbe eigentlich anmischen.

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Hier die Farbkarten. Bei einigen kann man noch sehen, wo die Druck- und Farbkonsistenzverhältnisse noch nicht ganz passten.

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Hier suche ich die passenden Mischungen heraus für die spätere Lackierung. Was man nicht sehen kann ist mein Tablet bzw mein PC, wo ich original Bilder der Maschine drauf habe zum Farbvergleich.

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Hier mal ein Detailbild der Maschine. Wobei sie nicht ganz so angeranzt werden wird. Man sieht aber schön die verwitterten Farben.

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Wenn ich sie so hinbekomme ist alles gut.

Das Reinigen der Pistole ist zwingend nach Beendigung des brushens nötig und zwischen den Lackaufträgen nur wenn die Pistole nicht mehr sauber sprüht. Also als ich die Unterseite gemacht habe musste ich vier mal Farbe nachmischen. Ich habe dann im Becher einfach vier fünf Tropfen destilliertes Wasser eingefüllt und kurz einmalgesprüht. So kann da nichts eintrocknen. Vor dem erneuten Befüllen mit angemischter Farbe das Wasser restlos aussprühen und dabei das Spritzbild kontrolliere. (dabei ein Blatt Papier oder Zeitung besprühen zur Kontrolle! Ist ja noch Farbe drin gewesen) Dann einfach neue Farbe rein und weiter. Klappte prima. Zuvor sollte natürlich der Untergrund passend sein.

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Hier habe ich erst mit der Sprühdosen eine Grundierung/Haftvermittler aufgetragen.

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Anschließend mit einem Zahnsteinentferner und mehreren Stahllinealen Blechstöße und sogenannte Panelines erstellt.

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Dann mit Felgensilber aus dem Baumarkt silber gesprüht (Sprühdose) und an den Flügelkanten und dem Turbineneinlauf mit Chippingfarbe von AK die Kanten eingepinselt. Dazu später mehr.

Dann habe ich die Panelines mit schwarz einfach zugesprüht. Damit soll Farbe in die Panelines laufen und der Bereich um die Panelines leicht schwarz werden. So macht man aus seinem Modell ein Zebra;-)

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Sieht lustig aus. Dabei lernt man aber auch schön die Handhabung und Handhaltung einer Airbrushpistole kennen. Bei dieser Arbeit kommt es nicht so 100% auf Genauigkeit an. Da kann man schön üben.

So, die Zeit ist schon wieder viel zu schnell um. Ich muss los. Ich hoffe ich habe euch ein wenig neugierig gemacht. Bis die Tage. Dann gibt es neu Bildchen und weitere Informationen.....

Bis denne
Jens

Hi Volle,
an das Thema bin ich ganz trocken rangegangen. Ich hatte überhaupt keine Ahnung davon. Hab mir da mal bei Youtube was angeschaut und in meinem alten Plastikmodellbauforum rumgeschnüffelt (Wettringer Modellbauforum) anschließend hab ich einen Shop gefunden, der ein sehr gutes Einsteigerpaket angeboten hat. Stumpf gekauft und bei der F-84 angefangen...hier und da ein kleiner Rückschlag, aber im Ganzen dennoch eine geile Oberflächer geschaffen. Da die Lackdicken extrem gering sind (quasi nur Lasuren) kann man einfach eine Sache wiederholen. Wichtig ist sich nur im Vorfeld klar zu sein, was man machen will und wie sehr gealtert oder schmutzig etwas sein soll. Die Reihenfolge festzulegen ist die eigentliche Schwierigkeit. Das brushen eher weniger. Da mehr das penible reinigen.
Bei der CH werde ich wohl nichts mehr machen können, bzw. ich werde mal sehen, ob und in wie weit ivh das noch verantworten kann.
Bei der H-34 ist es gesetzt.
Ich versuche mir mal Zeit zu klauen und verfasse da mal einen kleinen Bericht von der Alterung der F-84 zu erstellen. Anbei dann die Links zu den Shops, die ich bislang herausgefunden habe.
Abschließend gesagt, es ist viel viel einfacher als je gedacht. Daher habe ich bei dir und deinen Fertigkeiten gar keine Sorgen.
Ich werde berichten. Ich habe die Tage zwei Tage frei, vielleicht schaffe ich es dann schon.
Da ich eh für das Museum einen Baubericht erstellen muss, hab ich auch genügend aussagekräftige Fotos. Also bis denne.
Gruss Jens

Hi Volle,
wie immer sehr professionelles Vorgehen bei dir. Nichts wird dem Zufall überlassen. Richtig so! Ist schliesslich auch ein Unikat, und zwar das Schönste was ich kenne. Da ist Vorsicht angebracht und zwingend nötig. Alles richtig so.
Im Übrigen glaubt wohl niemand daran, dass du das Projekt einstellst. Ich habe ja auch nur eine Pause, jedenfalls Netzmäßig. Im Hintergrund geht es weiter, langsam, aber weiter. Man muss den Kopf auch dafür haben und ZEIT! Aber später mehr...nur soviel sei gesagt:derzeit bin ich bei der F-84 Thundersteak beim Thema altern und weathering und mit Hilfe meines neu erworbenen Airbrushkits bin ich schon sehr weit. Diese neuen Fertigkeiten werden definitiv in die H-34G einfließen. So geile Oberflächen! Aber wie gesagt, später mehr...
Mach weiter, ich will noch viel von dir lernen. Getreu meinem Motto:" man merkt erst was man kann, wenn man es probiert"
Gruss Jens

Hi Volle,
na da schau sich einer mal die CH an. WOW! Sehr schön. Ein wahres Meisterstück!
Zum Demon kann ich eigentlich nur gutes sagen. Sehr umpfangreich einzustellen und sehr schön gemachte Graphik. Einzig blöde ist nur, dass man zum Nachjustieren immer den Laptop mitschlören muss. Und immer dann ist der Akku leer...grrr. Aber normalerweise braucht man ja nicht oft nachstellen. Flieg meins nun schon seit 4 Jahren ohne Änderung. Geht also auch. Und der Horizontmode hilft ungemein beim spielen mit Winden oder ähnlichen Spielkram. Hab ich mir sagen lassen;-)
Gruss Jens

Hi Volle,
Danke für den Tip! Sind ja locker um die Hälfte günstiger. Auf die Idee bin ich ja gar nicht gekommen. Tja, wenn der Kopf einmal einen Gedankengang hat.....supie Danke.
Gruss Jens
PS: mein Lager für die Taumelscheibe der CH ist auch da! Freu!

Hi Volle,
stimmt. Wir hatten uns wirklich schon darüber ausgetauscht. Man ich werde alt. Ja, es ist momentan nicht leicht, aber solche Phasen muss man halt auch mal durchmachen. Und ansonsten ist der Verein ja top. Nur halt zwei Leute nicht. Aber es sind ja noch 88 andere da. Das wird schon.
Beim Heckrotor greife ich auf den beim Modell beigelegten zurück. Sieht sehr gut aus. Nur nun habe ich ihn zerlegt und neu gelagert und gefettet. Dabei fiel mir auf, dass das Zahnflankenspiel doch ein wenig zu gross ist. Und bei Vario kann man diese Einstellscheiben einzeln bekommen. Wenn da nur nicht der Mindestbestellwert wäre.....
Ich meine, wenn man den Hero schon hat braucht es ja auch keinen neuen. Zumal meiner wirklich noch sehr gut ausschaut. Ist nur halt sehr nervig, wenn man so rein gar keine Klamotten von Vario hat. Da musst du jeden Schei.. extra raussuchen und bestellen. Da willst du gerade etwas anfangen und schaufelst dir Zeit frei, um dann wieder aufzuhören, weil ein kleines Teil fehlt. Und ich mag nicht ständig bei den Kollegen nachfragen. Und meist haben die das auch nur gebraucht. Und nicht alles kann man gebraucht gebrauchen. Wenn du verstehst, was ich meine?
Aber die Liste wächst, und wenn die Kriegskasse wieder ausreichend voll ist geht es weiter.
Bei der F-84 bin ich mit der Rohform fast durch. Der Körper aus FIMO hat sich nur wenig zusammengezogen. Zwei Spachtelgänge und die Form ist schon fast gut. Nun sehe ich zu, dass ich den Rumpfanschluss sauber hinbekomme. Bei dem Teakholz als Untergrund nicht immer eine schöne Sache. Die Oberfläche arbeitet, je nach Luftfeuchtigkeit. Nicht immer zu meinen Gunsten. Aber auch das bekomme ich noch in den Griff. Ist mal was ganz anderes. Auch schön.
Gruss Jens

Hi Volle,
bevor ich das alte Lied "es ist viel zu wenig Zeit" anstimme, muss ich sagen, dass ich durch Intriegen im Verein in letzter Zeit so gut wie gar nicht zum basteln gekommen bin. Ich habe zwar mittlerweile meinen Posten als Geschäftsführer abgegeben und versuche mich nun als "normales " Mitglied zu verhalten, dennoch nagt das Geschehende ziemlich an meinem Nervenkostüm. Momentan kann ich mich nicht wirklich aufraffen, leider.
Außerdem habe ich momentan ein kleines Projekt angenommen, welches von Tag zu Tag interessanter wird. Weiß gar nicht, ob ich es bereits erwähnt habe? Eine von ehemaligen Lehrjungen aus alten Teakholzmunitionskisten erstellte F-84 Thunderstreak liegt auf dem Basteltisch. Ich wurde vom Traditionsverein JaBo G 36 Westfalengeschwader Hopsten beauftragt dieses Modell im neuen Glanz erstrahlen zu lassen. Wenn gewünscht, kann ich ein paar Zeilen dazu schreiben. Ist zwar kein Flugmodell, aber die Geschichte dahinter wird immer interessanter. Habe gerade am vergangenen Freitag mit dem noch letzten noch lebenden Piloten einer F-84 aus Hopsten geredet und die finale Kennung besprochen. DF+107!
Wie gesagt, wenn gewünscht.
Zu der CH kann ich noch erwähnen, dass ich beim Überprüfen der Mechanik festgestellt habe, dass das Lager der Taumelscheibe defekt ist. Das wäre mir irgendwann formatfüllend um die Ohren geflogen. Da bin ich nun auf Suche nach Ersatz, denn diese Taumelscheibe gibt es nicht mehr zu kaufen. Aber ein netter Mann hat mir da ein wenig Hoffnung gemacht und will mir das passende Lager besorgen. Update folgt.
Bei der H-34 war ich beim Zusammenbau der Mechanik, warte aber noch auf Motor und Regler. Die werden angeschafft, wenn die "Kriegskasse" wieder gefüllt ist. Varioklamotten sind ja so was von teuer, wenn du nichts hast und jedes noch so kleine Teil kaufen musst. Wie zum Beispiel due Einstellscheiben für das Lagerspiel beim Heckrotor. Da musst du wieder auf einen Mindestbestellwert kommen und immer wieder Versandkosten. Da wartet man halt bis aus anderen Bauabschnitten Sachen dazukommen. Das wiederrum hat zur Folge, dass sehr viel Zeit verstreicht und andere Projekte sich in den Fokus schieben (F-84, Topflight meines Sohnes ebenso wie der Wiederaufbau einer Freewing F-35 etc...)
Insgesamt sehr unbefriedigend, zumal ich auch ständig angesprochen werde auf meine Projekte. Aber ich konsolidiere mich erstmal und beende das Projekt F-84 und dann hoffe ich, dass im Verein Ruhe eingetreten ist und ich wieder "Bock" habe auf CH und H-34.
Bin aber wahnsinnig stolz deine CH mitverfolgen zu dürfen. Ein crazy (volle) Teil.
Gruss Jens

Respekt! Das wird ein super Heli. Meisterhaft!
Gruss Jens

Hi Volle,
sieht echt wertig aus. Sehr schön. Gefällt mir echt gut.
Gruss Jens

Hi Volle,
die Teile vom Sinterdruck sehen ja verdammt sauber aus. Ich schätze, da ist im Gegensatz zum 3D Druck kaum Nacharbeit nötig, oder?
Ansonsten schaut dein Heli wirklich mega aus. Da kann ich nur einpacken. Aber ok, mit den Augen klauen macht auch Spass. Wahnsinn👍
Gruss Jens

Hi Volle,
sehr edel. Ich finde hier oben zur Zeit niemanden, der Lust hat einen einzigen Rotorkopf zu fräsen. Der Aufwand ist zu groß, als dass sich da jemand die Mühe macht. Aber ich brauche ja auch Gott sei Dank zur Zeit keinen.
Wo läßt du denn lasersintern? Hab da noch nie was von gehört!? Ist das besser, günstiger oder haltbarer als 3D Druck?
Gruss Jens

Hallo Gunther,
auch aus Rheine ein herzliches Willkommen. Schön noch jemanden gefunden zu haben, der die Modelle aus dem Hause Sikorsky schön findet. Ich durfte zur Recherche zu meiner H-34 auch zwei Stunden mit Dieter Störig reden. Selten habe ich jemandem so gespannt und gleichzeitig so fasziniert zugehört. Wie in den Anfängen der Helifliegerei rumprobiert und experimentiert wurde, herrlich. Auch von seinen Events mit dem manntragenen Original seiner CH-53 hat er erzählt. Von eben jenen Treffen, wovon die Bilder sind, aber auch z. Bsp. als er extra nach Rheine in einer CH-53 eingeflogen wurde, um hier zu fliegen.
Hast du noch mehr Bilder und Infos zu der Moyave?
Gruss Jens

Hi Volle,
jo so werde ich es machen. Werde berichten!
Hast du noch einen Lieferant bzw Materialname für mich?
Gruss Jens