Bauvorhaben Agusta Westland AW101 "Merlin" Royal Navy

Hallo Gemeinde,

die Fertigstellung meiner Werkstatt rückt immer näher und somit auch die Gedanken "was dann..."
Also nun die Frage ist ja eigentlich nicht sonderlich schwer. Ein Heli muss gebaut werden... ;) nur welcher???
Angefixt durch die tollen Modelle von Volker und nach ein paar Abenden vorm Bildschirm bin ich also auf den Trichter gekommen,
es soll eine AW 101 Merlin der Royal Navy werden auch bekannt unter der Bezeichnung EH 101 oder US 101 in der Handlichen 500er größe.
Es gibt da nur ein kleines Problem, nämlich dass es den Rumpf so nicht gibt, wäre ja auch zu einfach...
Also wäre hier erstmal die Frage an diejenigen, die schonmal einen Rumpf "from scratch" wie der Ami sagt gebaut haben (huhu Marco, Volker :D )

-Wie geht man da am besten vor
-Was gibts zu beachten
-Welches Material ist zu empfehlen
-Kosten Pi mal Daumen (nur fürs Bauen des rohen Rumpfes mal ohne schischi)
-Soll ich mir das überhaupt antun...

Die Reihenfolge sollte man evtl. umdrehen
Das es nicht einfach wird und nicht so eben im Vorbeigehen erledigt ist mir bewusst, aber man wächst ja mit seinen Aufgaben (theoretisch).
Der Detailgrad sollte am Ende schon "Scale" sein, muss nicht "super Scale" werden, also man soll erkennen können, dass es sich um eine AW101 handelt.


Meine Planungen bisher sind:
Auuuuusgiebige Recherche nach Bildern, Typen, Bauarten, Lackierungen, Dreiseitenansichten mit Maßen.
Umrechnungen in Maßstab, Motorisierung, Akkus, EZFW

Achja so ein klopper soll das werden


Quelle : https://media.snl.no/system/images/17511...rd_45155806.jpg

irgendwie klappt das nicht mit bilder einbinden...

Danke schonmal für Hilfe
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Hallo Jens,

das ist ein Super Modell.
Natürlich klinke ich mich hier ein und helfe Dir wo es möglich ist.
Den Rumpf selber würde ich als Positiv erstellen und dann Negativ abformen.
Ganz Klassisch mit Spanten Styrodur, Laage GfK drauf und Spachteln.
Zum erstellen der Form ist ungefär Material für ca. 100-150Euro nötig ,was sich aber zum erstellen event. nötiger Ersatzteile
oder allein des späteren Rumpfergebnis sich auf jedenfall auszahlt.
Alles in allem ist es wie ich auf den Bildern sehe ein Modell das sich wohl gut erstellen lässt, da wenige Rundungen und eher ein Kastiger Aufbau.
Lese mal hier im Link mit und frag mal an ,ob es event. schon einen Spantensatz gibt.
https://www.rc-heli-fan.org/viewtopic.php?f=232&t=51810
Das würde eine Menge Zeit ersparen, wenn es in der Richtung schon was geben würde.
Teilen würde ich den Rumpf oben im Dombereich und den Dom selber 2 geteilt machen. Das sollte für einen Mechanikeinbau, Akkuwechsel usw reichen.
Das kann mann aber noch genauer sehen wenn die Spanten mal stehen und man sich ein Gesamtbild machen kann.
Falls es Spantenmäßig noch nichts gibt, ist wohl ein Revel-Bausatz das erste Must Have.
Aber wie gesagt- Ich lese immer mit und Helfe soweit ich kann und wie es meine bescheidenen Fähigkeiten zulassen gerne weiter.
Grüßle Marco

Hallo "Namensvetter",
erstmal Glückwunsch zu deinem Geschmack! Schöner Heli. Den sieht man mit Sicherheit nicht überall, was mir immer so wichtig ist. Mit Marco und Volker hast du die beiden besten Helfer, die du bekommen kannst. Obwohl ich das Thema eventuell nicht zu leicht nehmen würde. Es ist zum Teil doch recht aufwändig aus einer GFK Hülle ein Ergebnis zu zaubern. Ich weiss, wovon ich spreche, und ich hatte ja schon einen fantastischen Rumpf von den beiden bekommen. Da musste ich mich nicht noch um das Erstellen desselben kümmern. Wenn ich allein überlege wieviel Stunden nur beim Fahrwerk bei meiner CH 53 draufgegangen sind.........
Hast du den schon Scaler gebaut? Sonst würde ich erstmal mit einem Kaufrumpf beginnen und mir dort Erfahrungen und Tricks holen ,denn mit "Basis null" sterben leider sehr viele Projekte schon im Anfangsstadium. Du kannst ja bei Volkers Swamp Fox sehen, wie aufwendig so ein Kaufrumpf zum Super geilen Gerät mit Alleinstellungsmerkmal gemacht werden kann. Wobei da auch extrem viel Zeit und Hirnschmalz investiert worden ist! Ich selber würde mir das Selbsterstellen eines GFK Rumpfes nicht zutrauen und wenn , dann würde der Rumpf wahrscheinlich zentnerschwer, weil ich aus Angst die eine oder andere Lage zuviel drauflaminieren würde. Mein Rumpf der AS350 für meinen Alltagsheli (T Rex 550 dfc) wiegt einen Bruchteil der 500er CH 53. Da ist alles so dünn und filigran, dass kann man selbst wahrscheinlich nicht herstellen. Und was Gewicht für eine entscheidene Größe ist im Modellflug sollte hinreichend bekannt sein.
Ich will dich um Himmels Willen nicht demotivieren, dass liegt mir fern. Bin schon sehr gespannt auf dein Werk (hab es sofort abonniert ) finde nur du solltest mal gehöhrt haben.
Mit der Hoffnung da nix kaputt gemacht zu haben.....
bis denne Jens

Hallo zusammen,

schonmal guter Input bis hierher... Danke!

also als Urmodell hab ich mir schon so die Methode mit den Sperrholzspanten und Stürodur gefüllt vorgestellt.
Spantenrisse hab ich auch schon gefunden, muss nurnoch vergrößern auf Maßstab und evtl. gleich ausschneidplotten.

Die Überlegung mit dem Revell bausatz und davon die Spanten abnehmen hatte ich auch schon, aber wie und wo setzt man da am besten die Schnitte? Den Bausatz hol ich mir trotzdem schonmal, allein als Anschauungsobjekt und um die Fantasie spielen zu lassen lohnt sich der für 15€.
Zeit spielt ja bei mir weitestgehend keine Rolle ;-)


Das sind die Spantenrisse die ich bisher gefunden hab (waren in irgendeinem Kalender drin :D ), meint ihr das ist verwertbar?

Zur Formgestaltung hab ich mir dann überlegt für den Dom und die seitlichen Triebwerksverkleidungen evtl. eine separate Form zu erstellen.
Im Zuge dessen war dann auch der Gedanke eine extra Form für die Stummelflügel zu bauen um am Hauptrumpf einfach so wenig Ecken und Vertiefungen wie möglich zu haben, damit er sich später gut aus der Form lösen lässt (so zumindest die Hoffnung).
Zum Heck ist der Plan dieses auf höhe der Heckrotorwelle horizontal zu teilen und evtl. auch den rumpf unterhalb der Heckwelle zu trennen als Wartungsluke und Montageerleichterung quasi.
Alternativ war auch die Überlegung wegen der abgewinkelten Heckfinne das ganze separat zu bauen und erst später dann zusammenzufügen so ab dem J oder K Spant... bin mir da noch nicht ganz schlüssig was da am meißten Sinn macht.

@Volle: Hab's jetzt mit dem Bildereinfügen gerafft... das Bild von dir zeigt die Transport variante mit Heckklappe und Zwillingsbereifung am Hauptfahrwerk.
Soeinen hatte ich auch zuerst auf dem Radar in der Canadischen Ausführung "Cormorant" weil so ne Heckklappe ist halt auch ein cooles Feature [flash]
und die gelbe Lackierung wäre bestimmt auch ein Hingucker, zumindest wäre die Sichtbarkeit im Flug deutlich besser wie mit Tarnlackierung...
aber wenn dann mal die eine Form gebaut ist, kann man ja immernoch ein alternatives Heck dazu stricken... [grin]

@Jens: So nen richtigen Scaler hab ich noch nicht gebaut, das einzige war mal ne Agusta 109 Power in 450er größe die auch paarmal geflogen ist. War aber nur "Fun Scale" also keinem Original nachgebaut.
Die Überlegungen zu einem Kaufrumpf waren schon auch da und ich hab auch ne ganze weile nach UH-60 modellen geschaut, aber irgendwie bin ich mit keinem so richtig "warm" geworden... hat ja auch kein EZFW[grin]
die Swampfox vom Volker gefällt mir richtig gut aber noch eine nachbauen... das geht nicht, die muss einzigartig bleiben, zumal ich die Skills vom Volker (noch)nicht habe und dann jedesmal gucken müsste und vergleichen und dann kämen da so Gedanken wie
"uiuiui "not even close" wie schlecht hab ich das nur gebaut" oderso das wäre für MICH nur frustrierend.
Nee, da muss was neues, eigenes her und etwas Vielfalt am platz schadet ja auch nicht... ich hoff' nur das der Volker mir den nicht nachbaut oder gar schneller ist, dann hab ich nämlich erst wieder obiges Problem [wink]
aber er hat ja momentan noch etwas Ablenkung mit seiner Bell [hmm]

Also es wird eine Herausforderung die sich gewaschen hat aber wie heißt es doch....

Also soweit mal bis hier

Gruß Jens

@jens.

du hast schon alles was du zum starten brauchst.
das wird schon- du schafst das âuf alle fälle.
ab in den baumarkt und material besorgen.
das material für den formenbau und laminieren hole ich immer bei- www.hp-textiles.de/
super online shop.

grüßle marco


ps. sorry meine shift taste funzt nicht.

... nachdem heute hier das Internet todeslangsam war, hat mich ganz stark an die guten alten 56k modem Zeiten erinnert (nerv und DANKE Telekom)
hab ich mal bisschen den Taschenrechner gequält und eine Maßstabsgetreue Skizze erstellt.

Also der Baumaßstab wird 1:18,9 das ergibt 0,6m Abstand zwischen HaRo und HeRo welle mit noch bisschen luft für die Heckblätter.
Der Rumpf wird also ziemlich genau 102cm lang (102,11cm) 15cm breit (24cm mit stummelflügel) und am Spant F genau 22cm hoch.
hört sich erstmal unspetakulär an, aber wenn man das ganze ausgedruckt vor sich liegen hat wirkt das schon ganz anders [lil]
unten sieht man noch den ersten Ausdruck, der war aber einen cm zu kurz also nicht maßstabsgetreu... [hmm]
Morgen dann noch die Spanten vergrößern, ausdrucken und im Baumarkt bin ich ja eh Stammkunde und mindestens zweimal die Woche, da fällt das zuhause nichtmal auf. [grin]




Es hat also angefangen....

Hallo Jens
natürlich solltest du nicht den Swamp Fox von Volker nachbauen! Bin da nur von mir ausgegangen , da das Thema kompletter Neubau ab Tischplatte extrem umfangreich ist. Meinte nur, dass es mit einem Kaufrumpf und eventuellen Umbauten auch schon recht anspruchsvoll ist. Aber du bist motiviert genug anscheinend. So ist's auch ok. Werde mit sehr wachen Augen bei dir reinschauen , um evtl noch etwas zu lernen. Können möchte ich das ja auch, das Formenbauen und so weiter. Bin aber so glaube ich nicht ansatzweise talentiert genug, um alles so hinzubekommen, dass es auch noch flugfähig ist😁
Also der Anfang ist gemacht, der Virus ist im Körper, nun lass es raus! Aber nicht vergessen, viele Bilder, damit was zun Schauen habe!👍
Gruß Jens

Hallo,

@Jens: Wie gesagt, ich hatte mir das schon auch überlegt mit nem Kaufrumpf und umbauen so wie bei der Swamp Fox. Das Ding ist einfach bei Mir, wenn schon Scaler, dann MUSS da zwingend ein EZFW dran sein [flash]
Also scheitern da schonmal 90% der Kaufrümpfe an diesem Kriterium :D und ne Bell 222 gibts ja schon kaum noch ohne Airwolf gedöns und auf ne A109 power hab ich nicht so die Motivation und mich auch irgendwie daran satt gesehen.

Wenn es möglich wäre würde ich mir den Aufwand schon auch gerne sparen (der Mensch ist ja von Natur aus faul und bequem) aber leider...

die EH 101 ist ja ein naher Verwandter des NH90 (war glaube ich ne Parallelentwicklung oder der NH ist der Nachfolger irgendwie so). Jedenfalls hab ich nach nem NH Rumpf gesucht in 500er größe um den dann zu modifizieren, leider gibt es
den NH als einzigstes auch nur von Graupner als Bienenstock und das ist dann wirklich zwei bis drei nummern zu groß/teuer für mich und für's Wildfliegen auch nicht so der Hit.

Also was bleibt dann noch... selbst ist der Mann! Und dem Ingeniör ist nix zu schwör (bin aber keiner, nur halb)


@Volle: Ja, ich hab einfach mal von der Standard Rex500 Mechanik den Hauptrotorkreis + Heckrotorkreis das halbiert und dann aufgerundet, so bin ich auf 0,6m Abstand zwischen den Wellen gekommen.
Daraus hab ich mir dann den Maßstab in Bezug auf das Original gebastelt, also die 1:18,9 wobei das auch aufgerundet ist also überall wo ich dazwischen stand hab ich immer aufgerundet, sollte also eigentlich passen.
Beim Heliartist hab ich gerade nach geschaut da ist ne UH-60 mit den Maßen drin Specification:
●Body length:1080mm
●Body width:420mm
●Body high:270mm
●Weight:1500g
http://www.heliartist.com/showroom/heliartist-uh60-500-scale-fuselage-with-weapon-grey-p-216.html?zenid=2jl71papgltn3rdv2lntt3huf4

Ok, jetzt bin ich etwas irritiert... in der Beschreibung stehen obige Maße drin aber auf den Bildern steht Rumpflänge 98cm



also mit den 98cm wäre das ein Maßstab von 1:15,57 demnach müsste ich den Rumpf der EH 124cm lang machen, bei 108cm wäre es M 1:14 ergibt 138cm Rumpflänge das wird doch viel zu groß oder?
Rotordurchmesser käme dann auf ca 120cm bzw. 132cm... das wäre ja dann schon fast 600er größe bzw. 550er.
Wobei.... ich hab ja eh noch ne 550er Rex Mechanik hier liegen, Motoren sind mehr als genug da ;-) und die EH ist ja in Original auch gut 4m länger als die UH.
Ich muss das nochmal im Maßstab ausdrucken und mir anschauen, das wird halt schon langsam ein gewaltiger Brummer...

also bis später, ich bin dann mal am drucken :D

Edit:

Hab jetzt mal vergrößert auf ca 1:15,8 also Rumpflänge 122cm.
Mit der "Handlichen 500er größe" wie im Eingangspost gefordert hat das nichtmehr viel zu tun [oh2]
hier mal ein Vergleich der beiden.
Das ganze dann auchnoch unter 5Kg wildflieger tauglich zu halten wird dann ne weitere Herausforderung.



Gruß Jens

Also eigentlich hab ich ja schon an eine 500er Mechanik gedacht und will auch bei der Größe bleiben.
Bin auch schon auf der Suche nach nem 5-Blatt kopf, aber irgendwie find ich nichtsmehr. Bis auf den von PSG-Dynamics der kostet dann in 500er größe schlappe 314€. Dafür lebenslang gratis Ersatzteile bei Absturz :daumenhoch:

Nee, das ganze Ebay ist nurnoch voll mit Kameragimbals und plastik Quad "Drohnen" oder Koaxerschrott, wo doch früher die ganzen Chinesen Mehrblattköpfe ohne Ende rausgehauen haben in allen Varianten und farben.
Ich finde entweder für 450er oder 600er aber nichts für 500er oder 4 Blatt 3 Blatt aber keine 5 Blatt köpfe... bitte Input links.

Gruß