RE: Baubericht CH53 in 500er Größe - 3

Hallo ihr zwei,

ich hatte mal meine Mechanik im Rumpf mit Bugrad verbaut.
Es war zwar etwas fummelig, aber es geht ohne Probleme die Haube mit ausgefahrenem Fahrwerk abzunehmen.
Meine Bolzen sind allerdings nur ca. 10mm lang.
Da ich aber vom elek. Fahrwerk etwas abgekommen bin, werde ich das Bugrad mit Fahrwerk direkt an einem Servo
montieren und dies im Rumpf bzw an der Mechanik und deren Grundplatte fixieren.
An einem Servo das nicht unter Strom ist lässt sich in der Regel der Servoarm bewegen wie man will, das einem manuellen
einfahren per Hand entgegenkommen würde. Und wenn das Getriebe mal defekt sein sollte und der Servoarm sich nicht mehr
bewegt, dann ist es auch follens egal.

Hat einer von euch beiden eigentlich ein Bild des vorderen Fahrwerksschachtes und dessen geklappter Abdeckung?
Würde mich diesem Detail mal annehmen bis meine Ersatzteile für die Mechanik da sind.

Grüßle Marco

Hi Marco,
ich hatte deinem Bruder schon ein paar Bilder zugesendet. Es zeigt die Bugklappe und dessen Anlenkung, sollte er sie nicht mehr haben, melde dich eben. Ich sende sie dir dann. Bei mir wird das Fahrwerk mit einem Mechanismus per Servo angesteuert. In der jeweiligen Endlage ist ein bewegen des Fahrwerks nicht möglich, daher meine Beführchtung. Da eure Fahrwerke rein servogesteuert sind, entfällt diese Problematik natürlich. Hm man sollte nicht immer von sich auf andere schließen, aber ich wollte es nicht unbesprochen lassen :-)
Gruß Jens

Hallo Jens,

ich frage mal bei Volker an- er schickt sie mir dann bestimmt.
Das ansprechen gewisser Probleme und deren event. Lösung ist hier gewollt und wird von mir gerne angenommen.
Das mit dem Servo habe ich mir auch schon überlegt. Es gibt bei HK eine Baustein der es ermöglicht bis drei Servos
in unterschiedlicher Geschwindigkeit und Laufrichtung zu steuern. Das würde reichen für die beiden Fahrwerksservos und das Servo der
Klappe für das Bugfahrwerk.
Mal schauen"

Grüßle Marco

Hi Marco,
natūrlich besprechen wir hier Probleme,aber dadurch resultieren auch Lösungen. Und das wollen wir ja :-)
Ne im Ernst,ich kann mir leider immer noch nicht vorstellen,wie ich das Fahrwerk in den Rumpf bekomme. Hängt wohl damit zusammen, daß ich eine bestimmte Version vor mir habe und mir daher nicht vorstellen kann, wie man es anders lösen kann. Hast du aussagekräftige Bilder deiner Spanten im Fahrwerksbereich, sprich Sponsen? Dann man her damit. Dein Bruder hatte schon welche eingestellt, aber da konnte ich nicht viel erkennen.
Danke schon mal im voraus
Gruß Jens

Hallo zusammen,

ich werde mal die nächsten Tage Bilder einstellen wie es bei mir aussieht.
Muss nur noch aussagekräftige Bilder erstellen.

Grüßle Marco

Hi Volle,
gratuliere sieht toll aus, RESPEKT!!!
Gruß Jens

Servus Volle,

meine Mechanik sitzt sehr tief im Rumpf was mich dazu zwingt, die Mechanik hinten etwas anzuheben. Ich werde dies über Unterlagsscheiben
realisieren, da sonst meine Umlenkeinheit am Rumpf anstösst.
Werde dann also eine geringe Neigung nach vorne haben.

Grüßle Marco

Hi ihr beiden,
sieht gut aus was du da vor hast. Ich denke ich werde entweder mit drei kleinen bzw zwei für je vorne und hinten ( also ähnlich wie du) probieren. Zur Ausrichtung der Mechanik geht der Wunsch schon zu einer originalen Ausrichtung, also leicht nach vorne geneigt. Das sieht bei Webmaxx auch echt klasse aus und das Flugbild überzeugt auch. Bin aber noch am schwanken welche Mechanik einzieht TRex oder Logo. Ich wollte nächstes Wochenende,wenn ich mal frei habe :-) bei meinen Vereinskollegen schauen, was in unseren schmalen Rumpf/Dom passt. Und wenn die Frage geklärt ist, dann möchte ich die Neigung auch realisieren. Ihr habt Logos ,oder,wenn ich das so sehe??
Was würdet ihr mir raten?
Gruß Jens
PS: zur Zeit experimentiere ich mit Fimo für die Triebwerkseinlässe,werde berichten,wenn ich so weit bin.