RE: Baubericht CH53 in 500er Größe - 14

Hi,
War echt perfekt gestern und das gute Teleobjektiv hat sich echt bezahlt gemacht... und ich wollte das zuerst nicht einpacken, weil zu schwer und globig[hmm]
Aber wie heist's immer "bei hübschen Model(l)s ist es nich schwer gute Bilder zu schießen"[smokin].

Gruß Jens

Hallo,

Super Bilder!!!

Meine steht auch schon wieder auf dem Bautisch. Bei wir wirds bald weitergehen.

Grüßle Marco

Neid Neid Neid!😔
Nee, Spass! Super Bilder! Wenn man es nicht weiß und nicht so genau hinsieht, könnte es auch ein original Hubschrauber sein. Und das ist ja wohl das größte Kompliment, was man erhalten kann. Immer wieder schön....klasse!👍
Mittlerweile füllt sich der Bastelkeller wieder mit Leben bei mir. Die Sponsenbefestigung ist nun mit Schrauben gesichert ,da einem Kollegen ähnliche Bauteile, welche auch nur mit Magneten befestigt gewesen waren, in den Rotorkreis gekommen sind. Und somit zum Totalverlust geführt haben. Ansonsten hexe ich noch immer mit dem Heckrotor rum (schei... Teil) er will einfach nicht spielfrei und leichtgängig sein. Immer nur eins von beiden 😠
Aus Frust habe ich mir einen Rumpf für meinen Trainer gegönnt. Der war so billig äh günstig, da konnte ich nicht Nein sagen. Und so stehen nun zwei Baustellen auf dem Tisch. Ich hoffe aber , das der neue Rumpf mich öfter in den Keller zwingt und während der Trockenphasen oder Schleif und Spachtelpausen will ich dann weiter an der CH bauen, bzw am anderen Modell. Ich schaffe es leider viel zu selten in den Keller, das ist zum Heulen, ich weiß. Aber zu Weihnachten hat mein Sohnemann noch eine neue Maschine bekommen.
Eine F 104 von Freewing. Die hatten wir schon in Ahrweiler gesehen und wollten die da schon mitnehmen. Dort hatten sie aber nur Vorführer,schade. Nun ja und als der RTL Film "der Witwenmacher" im Fernsehen lief, da war es um uns geschehen. Man muss dazu wissen, dass der Film zum großen Teil auf unserer alten Airbase in Rheine-Hopsten gedreht wurde. Und natürlich waren nicht nur wir Feuer und Flamme. Schnell war die Idee geboren und noch schneller bestellt. Und unser DMFV Sportreferent Karl Robert Zahn hat den Prototyp der F104 von Freewing exclusiv für das "Modellflieger" Heft bei uns am Modellflugplatz eingeflogen. Na ja , da gab es kein zurück!
Habe gerade den Decalsatz für die erste F 104 in Hopsten beim JaboG 36 bei Ralle Schneider Taylormadedecals bestellt. Kennung DF+101. Ist witzigerweise auch der Sockelflieger welcher nun in Rheine Bentlage, der Heimat meines Modells, nach Schließung der Airbase aufgestellt ist. Tja so schließt sich der Kreis!
Wir wollen versuchen, wenn die F 104 fertig ist nochmal auf die Airbase zu kommen , um vor der Halle 7 (aus der "Witwenmacher") ein paar Fotos in original Umgebung zu schießen. Ein Reporter der örtlichen Printmedien hat schon Interesse angemeldet......😀
Ebenso ein paar alte Fliegerasse, welche damals diese Mühle geflogen haben. Wird bestimmt cool.
Du siehst, es ist zwar ruhig in meinem Baubericht aber keinesfalls ruhig, was meine spärliche Freizeit angeht. Aber es wird weitergehen!
Vom neuen Rumpf und von der F 104 werde ich ausreichend Bilder und Daten sammeln um später evtl einen Baubericht anfertigen zu können, versprochen.
Bis denne (der nicht aufgebende)
Jens

Servus Volle,

die Mechanik sieht ja schon ziemlich schick aus, ich würde aber die Befestigungslöcher für die Motorplatte mit mehr Material umgeben.
So ca 2-3mm, damit da nix ausbricht, das wär so das Einzigste was mir auffallen würde.
Aber vielleicht täuscht da auch etwas die Perspektive.

Bin gerade noch am Finalen Einrichten der CNC, Frau, Kind und dieses total überflüssige Festtagsfresskoma lassen mir einfach keine Zeit mal ordentlich vorwärts zu kommen :(
kann sich jetzt aber nurnoch um Tage handeln... erste Testfräsungen in 2 mm Aluplatte vor 2 Wochen waren nicht so überzeugend vom Fräsbild her (Holz ging ganz gut).
Da schiebe ich aber dem ziemlich wackeligen China-spannfutter und dem Wellenantrieb des selbigen mal die Schuld in die Schuhe.
Kurzerhand mal ne neue 800W Frässpindel von Kress bestellt, die liegt nun schon hier und der Halter dafür ist auch schon im CAD.
Und hoffentlich zum Wochenende hin kriege ich den Halter dann noch mit dem Chinaspannfutter gefräst und ab da gibts dann kein Halten mehr ;-)

Gruß Jens

Oh man Jungs.....😓
Bei deiner UH konnte ich mich ja rausreden, dass der Maßstab viiiel größer ist und man deshalb alles so schick hinbekommt. Bei Jens sind es das Equipment und CAD, aber jetzt auch noch im 500er Maßstab.....oje, da bin ich dann mal sowas von raus. Ist ja fast schon peinlich, wenn ich von meinen Fortschritten poste. Ihr legt die Latte aber mal so was von hoch. Meine einzige elektrische "Waffe" ist ein Dremel, da kann ich nicht mithalten. Und beim PC bin ich nur user nix anderes.
Aber Spass beiseite, sieht echt schön aus und verdammt wertig. Sollte die Combo laufen, dann würde ich mich gerne einklinken und auch eine Mechanik haben wollen. Diese scheint vom Aufbau her einiges weniger wiegen zu wollen, als das Rex Gerüst. Und leiser würde mich dann auch interessieren, wegen meinem Soundmodul. Vielleicht können wir Marco ja auch noch mit ins Boot nehmen, dann gibt es Rabatt😂 Wirst du wieder auf Goblinteile zurückgreifen?
Bitte macht weiter so, auch wenn ich da bei Leibe nicht mehr mithalten kann und auch nicht mehr werde (PC ist echt nicht mein Ding..) so bin ich doch immer wieder fasziniert was ihr da auf die Beine stellt. Und hier oben erzähle ich gerne von euren Fertigkeiten. Weiter so, bitte!
Gruss Jens

Hallo zusammen,

den Heckantrieb mit Riemen hatte ich ja schonmal. Haben dann aber auch auf Flexwelle umgerüstet wegen der relativ guten Erfahrung bei Volles CH.
Wenn ich mir meine aktuelle Lage anschaue, was ich an Zeit in den Modellbau stecke, bleibe ich lieber bei der aktuellen Variante.
Sonst werde ich ja nie fertig.
Ich stelle mir gerade vor, wie der Rumpf im inneren wohl aussehen wird, wenn ich jetzt nochmal umbauen würde.
Die ganzen Änderungen am Fahrwerk, Heckantrieb, Klappe Bugrad usw haben ihre Spuren im inneren des Rumpfes hinterlassen, was nicht mehr so toll aussieht.
Werde natürlich das ganze hier weiter verfolgen.
Aus heutiger Sicht, würde ich aber keine Flexwelle mehr einbauen wenn es die Lage des Heckabtriebs zulässt einen Riemen zu verwenden.
Aber bei einer solchen Konstruktion ist das ja kein Problem die richtige Position zu bekommen.

Wobei der Aufbau der Mechanik event. für ein Projekt Interessant wäre, das gerade noch bei mir in der Garage liegt.
Da wird es aber noch etwas länger liegen. Ist wieder ein Rumpfprojekt wo die Anfänge in einem Styroblock liegen.

Grüßle Marco

Richtig!

470er Blätter sind möglich. Der Rumpf wird nach ersten Eindrücken geräumig genug.
Vor allem wenn die Mechaniken immer kompakter werden.
Nach Erstellung der ersten Teile würde ich sogar sagen, ein Cockpit Ausbau ist jederzeit möglich.