RE: CH53 GA mit 175cm Rumpflänge - 5

Hallo Jens,

das hört sich nicht schlecht an.
Sind das dann 2K-Lacke aus der Dose?
Das könnte für mich auch interessant sein

Gruß Volle

Hallo,

die ersten Teile sind nun wieder aus Polysyrol entstanden.
Steckt wie immer viel Arbeit drin. Aber Zeit darf man an einem solchen Projekt ja nicht rechnen.
Es wird ein Mix aus Selberbau und Teilen aus dem 3D-Drucker.
Hier mal die ersten Sensorgehäuse, Gehäuse für Flare und Abgasblech.



Dann sind noch viele Teile im CAD entstanden.
Diese werden die nächsten Tage aus dem Drucker von Marco kommen.
Dann steht der Aufwertung des Rumpfes erst mal nichts mehr im Wege.
Hier noch eine kleine Auswahl was da noch so alles kommt.



Gruß Volle

Hallo zusammen,

jetzt habe ich wieder mal etwas am CAD gespielt.
Herausgekommen ist ein erster Entwurf für meinen Rotorkopf. Muss aber noch etwas verfeinert werden.
Muss nur noch schauen wer mir das Zentralstück fräsen kann.
Die TS-Attrappe würde ich gleichzeitig als Mitnehmer verwenden wollen.
So langsam muss ich mir im klaren werden welche Komponenten die Mechanik bekommt.
Erst dann kann ich Teile bestellen und die Mechanik entsprechend hochziehen.
Blatthalter wären vom Rex600 DFC. Haben den Vorteil das dort nicht schon große Arme dran sind und ich mit
entsprechenden Kugelköpfen arbeiten kann. Auserdem sind sie recht schlank gebaut und haben schon eine
12mm Blattaufnahme. Somit muss ich später nicht mit 12 U-Scheiben hantieren wenn ich Blätter montiere.





Aktuell geht es natürlich mit vielen kleinen Details am Rumpf weiter.
Marco hat prompt geliefert und ich habe eine Menge Kleinteile zu verbauen

Gruß Volle

Hallo zusammen,

wollte mal wieder ein kleines Update posten.
In letzter Zeit hatte nicht nicht wirklich viel Zeit an der CH weiter zu arbeiten.
Aber ich versuche natürlich den Erstflug auf jeden Fall 2019 zu realisieren
Lediglich ein paar kleine Details habe ich am Rumpf umgesetzt.
Die Fensterrahmen sitzen jetzt am richtigen Platz. Die seitlichen Cockpitfenster sollten eigentlich
beweglich werden. Leider ist mir das etwas zu filigran und ich denke das hätte nicht lange gehalten.
Ich habe mich jetzt dazu entschieden die Fenster fest zu verbauen. Die inneren Fensterrahmen am
Cockpit und am Rumpf kommen also später separat noch rein.
Dann habe ich mal die Triebwerke montiert. Hier muss ich noch die Wellentunnel anpassen. Die haben
aktuell noch nicht den richtigen Winkel. Die Triebwerke werden erst einmal provisorisch befestigt.
Ich denke das wird dann beim Lackieren einfacher wenn die Triebwerke und Rumpf separat lackiert
werden können.









In nächster Zeit werde ich mich verstärkt auf die Mechanik konzentrieren.
Alle benötigten Teile sind bereits auf dem Weg zu mir. Die Taumelscheibe werde ich bei Ludwig Benda bestellen.




Hier noch mein Entwurf vom Heckrotorgehäuse mit T5 Riemenscheibe mit 10 Zähnen



Und das Umlenkgehäuse mit T5 Zahnriemenscheibe 10 Zähne und 12 Zähne. Ich mache in der Umlenkung noch eine weitere
Übersetzung da sonst das vordere Riemenrad meiner Meinung nach etwas zu groß geworden wäre.



Ich muss die Einzelteile noch richtig positionieren und die Seitenplatten entwerfen.
Vermutlich werde ich die Seitenteile erst einmal aus Holz fräßen lassen. Sollten dann noch Änderungen
notwendig werden kann ich diese leicht umsetzen. Ist dann alles in Ordnung werden die Seitenplatten
aus Cfk gefräßt.
Der Motor hat aktell 260kv und wird den Hauptrotor über einen 15mm HTD3 Riemen mit einer Übersetzung von 4:1 antreiben.
Zum Heck wird ein T5 Riemen mit einer Übersetzung von 1:5 verbaut. Befeuert wird das Ganze dann mit 6S 10000 mAh.
Somit habe ich am Hauptrotor ca. 1200 U/min. Denke das sollte als Ausgangsbasis erst einmal passen.

Gruß Volle

Hallo Jens,

Fenster geöffnet montieren wäre möglich. Jedoch hat die Ch53 doch im Flug immer die Fenster geschlossen, oder?
Habe zumindest noch kein Bild entdeckt wo das Fenster im Flug offen ist. Da gibt es bestimmt eine Vorschrift bei
der Bundeswehr
Der Rumpf passt von den Proportionen ganz gut. Aber gerade am Bug habe ich eine kleinere Abweichung.
Ich weiß nur nicht ganz woher die kommt. Eventuell habe ich an den Frontfenstern nach unten einen falschen Winkel.
Jedenfalls fällt mir auf das die Klappen der Avionik nicht zur Seitenscheibe am Cockpit passt wenn ich die Maße der
Klappe auf den Rumpf übertrage. Solche Sachen fallen erst auf wenn man sich mit Kleinigkeiten und deren Position
beschäftigt.
An ein paar Stellen muss ich mit Sicherheit etwas tricksen. Aber das werden alles Sachen werden die dem
"normalen" Betrachter später nicht auffallen.

Gruß Volle

Hallo,

also diese Woche ging es nicht wirklich voran.
Habe nun endlich meine Taumelscheibe von Ludwig Benda erhalten. Schon ein echtes Sahnestück.
Ich habe mir ja mal vorab die Seitenplatten fräßen lassen. Zum Glück habe ich das gemacht.
Ich kann so jetzt schon erkennen wo noch Verbesserungen gemacht werden können.
Die Mechanik habe ich jetzt im Rumpf auch noch mal 2cm nach unten korrigiert. Ergibt mehr Platz
für die Taumelscheibe im Dombereich.
Ich hoffe das ich nächste Woche meine Riemenräder bekomme. Dann kann ich die Riemen final bestellen
und mal alle Teile platzieren.

Hier mal die Mechanik wie sie aktuell aussehen würde. Das Ganze wird natücklich noch mit CfK-Platten verfeinert.



So würde die Mechanik im Rumpf aussehen.





Dann habe ich gestern noch kurz die Feile geschwungen und das Gehäuse der Umlenkung hergestellt.
Dort werden dann zwei Bundlager eingesetzt und die zwei Riemenräder montiert.




Gruß Volle

Hallo Jens,

den Ausbau des Cargobereiches habe ich am Anfang auch schon mal in Betracht gezogen. Leider muss der Riemen mit der
Neigung der Rotorwelle so tief laufen. Mit einer Flexwelle wäre das etwas einfacher gewesen. Nachdem ich aber mit dem
Riemen in meiner Bell so gute Erfahrungen gemacht habe sollte es auch hier unbedingt ein Riemenheck werden.
So ein Riemenantrieb ist an einfachheit ja kaum zu unterbieten und man ist sehr flexibel was Übersetzung und Drehrichtung
angeht. Das ist mit Flexwelle oder Starrantrieb oft ein Problem.
Ursprünglich wollte ich den Motor auch nach oben gerichtet einbauen.
Habe mich aber dann dagegen entschieden weil der Motor dann m.M.n zu nahe am Stabi sitzt, das Servo wäre etwas im Weg
und der Schwerpunkt wäre eventuell zu weit oben. So hole ich den Schwerpunkt etwas nach unten. Alle schweren Teile sind
im Dombereich verbaut. Bin mir nicht sicher ob das so gut ist. Außerdem bekommt der Motor da unten vermutlich etwas besser Luft.
Leider ist meine Werkstatt nur sehr spärlich ausgestattet. Mehr wie Schraubenzieher, Feilen, Säge und Akkuschrauber habe ich
leider nicht. Deshalb ist es immer ein Kampf bis ich alle Teile zusammen habe. Möchte die Nerven meiner Mitmenschen ja nicht
unnötig strapazieren
Einen Bausatz zu bauen wäre oft viel einfacher. Aber leider findet man immer die Sachen cool die es nicht von der Stange gibt

Gruß Volle

Servus Männer,

wollte mal wieder etwas zum aktuellen Stand posten.
Aktuell warte ich noch auf meine Riemen. Dann kann endlich die Mechanik komplettiert werden.
Bis jetzt sieht alles super aus. Erwarte an der Mechanik eigentlich keine Probleme.
Bilder gibt es dann wenn ich alles zusammengebaut habe.
Parallel habe ich mich mit einem anderen Thema beschäftigt. Das Beleuchtungsmodul und die Ansteuerung
vom Fahrwerk ist ja auch noch ein wichtiger Punkt.
Nachdem ich von meinem Arbeitskollegen den Tipp bekommen habe, das man bei JLCPCB in China als Neukunde
nur 2 Dollar für 10 Platinen mit max 100x100mm bestellen kann, habe ich mich entschieden mal eine kleine Platine
zu erstellen.
Vorgabe war hier natürlich so kompakt wie möglich. Aktuell ist die Platine 75x82mm groß.
Zum Einsatz kommt nun ein Arduino Nano.
Es sind drei Eingänge vom Sender vorgesehen. Die Eingänge sind über Optokoppler zur Platine getrennt.
Somit besteht keine galvanische Verbindung von Empfangsanlage und Platine was eine komplett getrennte
Spannungsversorgung von Beleuchtung, Fahrwerk usw. ermöglicht.
Ich kann nun 6 Servos und 7 Beleuchtungsstränge mit unterschiedlichen Blinkmustern ansteuern.
Zusätzlich habe ich noch zwei Relais für eventuelle Zusatzfunktionen vorgesehen. Die müssen dann aber bei Bedarf
zusätzlich verdrahtet werden. Ich wollte mir noch etwas Reserve schaffen.
Natürlich war auch dieses Thema etwas mühsam wenn man ein solches Platinenlayout zum ersten mal erstellt.
Erst muss man die richtige Software finden mit der man als Quereinsteiger schnell zurecht kommt.
Dann gilt es die richtige Vorgehensweise zu entwickeln um auch schnell ans Ziel zu kommen.
Nach einigen Stunden habe ich es aber geschafft und habe anschließend mein Layout beim Hersteller hochgeladen.



Der Platinenhersteller hat auch gleich einen Shop mit dabei bei dem alle Elektronikteile bestellt werden können.
Jetzt bin ich mal gespannt wie die Platinen aussehen wenn sie gefertigt sind und ob alles so funktioniert wie ich
mir das ausgemalt habe :-)
Ich werde zu diesem Thema berichten sobald ich die ersten Funktionstests durchgeführt habe.

Gruß Volle

Hallo Jens,

naja, meine Elektronikkenntnisse sehen recht Bescheiden aus. Das war für mich in der Ausbildung immer ein rotes Tuch.
Da fehlen mir irgendwie die notwendigen Gehirnwindungen oder die Denkweise dafür.
Bin zwar auch in der Elektrokonstruktion im Maschinenbau tätig, ohne fundierte Elektronikkenntnisse komme ich aber erstaunlich gut durch
Ich habe das Layout mit Fritzing erstellt. Das ist Freeware und relativ einfach zu bedienen. Für solche Anwendungen genau das richtige.
Ich denke wenn es etwas professioneller werden muss kommt man um Eagle usw. nicht Drumherum.
Wenn Infos benötigt werden, einfach melden.

Gruß Volle