RE: CH53 GA mit 175cm Rumpflänge - 4

Hallo Jens,

Danke für die Blumen!
An Details soll es später nicht mangeln. Werde ich gemütlich in nächster Zeit angehen.
Sobald es was zu vermelden gibt werde ich natürlich Bilder machen.
Auf diesen Kleinkram freue ich mich schon ein wenig. Jedes Detail wertet den Rumpf auf.
Als erstes werde ich mich um das Fahrwerk kümmern.
Wie bereits geschrieben soll die Bugklappe ja voll funktionsfähig sein. Habe hierzu schon eine Idee.
Mal sehen ob das so umzusetzen ist wie ich mir das vorstelle.
Werde natürlich berichten.

Gruß Volle

Servus Männer,

also wie bereits angekündigt habe ich wieder kleinere Fortschritte gemacht.
Ein wichtiger Punkt war das Fahrwerk. Die Bugklappe sollte ja auf jeden Fall funktionsfähig sein.
Nachdem ich endlich meine Fahrwerke aus China und die 50mm Räder erhalten habe konnte ich endlich loslegen.
Die Fahrwerke selbst sind sehr stabil. Die Fahrwerksbeine machen auch einen sehr guten Eindruck.
Die Fahrwerksbeine konnte ich noch um 6mm kürzen. Somit komme ich sehr nahe an die Originalgrößen.
Die Fahrwerksbeine federn auch noch um ca. 10mm ein.
Wichtiger Punkt war natürlich die funktionsfähige Bugklappe. Leider ist mein ursprünglicher Plan voll in die Hose
gegangen. Das hätte überhaupt nicht funktioniert. Habe schon gedacht ich muss die Bugklappe auch in diesem
Maßstab sterben lassen. Es ist nicht leicht über 180 Grad aufzuschwenken und dann noch die Klappe zusätzlich
zu knicken.
Nach eine paar Tassen Kaffee und ein paar Zigaretten hatte ich dann tatsächlich eine geniale Idee.

Am Fahrwerk ist es möglich an den Drehgelenken eine Schraube zu befestigen. Ich habe kurzerhand diese
Möglichkeit genutzt dort zwei Hebel zu montieren. Der erste Hebel schiebt die Klappe auf und schwenk sie
auf die deffinierte Position. Am zweiten Hebel habe ich eine Feder montiert. Die hat gleich zwei Funktionen
zu erfüllen.
Beim Schließen nimmt sie die Bugklappe mit. Wenn die Bugklappe geschlossen ist muss die Feder gegen die
Zugkraft des Gummis arbeiten der die Klappenteile zusammenzieht. Hier baut sich doch eine enorme Kraft
auf. Obwohl es nur ein hundsördinärer Haushaltsgummi ist. Die Feder zieht dann die Klappenteile gegen
den Rumpf. Ist alles etwas schwierig zu erklären.

Aber der Reihe nach.
Als erstes wurden die Spanten für das Fahrwerk im Rumpf eingeharzt.
Es war sehr einfach die Räder im Rumpf auszurichten. Alles hat perfekt gepasst und die Langlöcher ermöglichen
es sehr einfach die Räder auszurichten. Die Fahrwerke können später einfach von innen etnnommen werden.
Mein Plan ist hier super aufgegangen.






Dann habe ich die Räder vorbereitet. Ich musste erst mal Achswellen machen. Die Räder sind so
drehbar ausgeführt und ich könnte theoretisch das Bugrad lenkbar machen. Ich verzichte aber darauf.
Glaube nicht das ich das mal benötige. Dann müsste ich auch die Stellung abfragen um nicht gedrehte
Räder einzufahren.



So sieht die Mechanik vom Bugrad aus. Relativ simpel aufgebaut und mit dem Aushängen der Feder
ist die Bugklappe komplett vom Fahrwerk getrennt.






Und so sieht das Ganze dann in Action aus.
Die Fahrwerke werden später aber nicht alle gleichzeitig einfahren. Ist ja am Original auch nicht so
Beim Einfahren sieht es etwas unharmonisch aus. Muss ich mal schauen ob ich das noch besser hinbekomme.

Hallo zusammen,

habe gerade mal den kompletten Rumpf mit allen Teilen, Fahrwerk und allen Spanten gewogen.
Bis jetzt sind es 3,2kg.
Weniger wäre schön gewesen, aber wenn ich mal für die Mechanik (<1000g), Motor (<600g) ,Elektronik (<500g), Blätter (1050g),
Rotorkopf (1000g), Akku (1400g) usw. 5-6 kg rechne bin ich noch im Wunschbereich.
Habe aber keine Ahnung ob das realistisch ist. Ziel wäre so zwischen 8-9kg gewesen.
Da ich für mich persönlich eine Toleranz von ca. +/- 100% für das Wildfliegen gesetzt habe, werde ich mit dem Klopper dann noch
keine schlaflosen Nächte haben .
Einen Jeep wird es vermutlich nicht geben. Aber ein "Bumbi bucket" ist in Planung. Der Lasthaken wird auf jeden Fall funktionieren
und dann bietet es sich ja an etwas sinnvolles drunter zu hängen.

Gruß Volle

Du hast Recht!
Mal schauen was es im Maßstab 1:12 so alles zu kaufen gibt.

Gruß Volle

Hallo,

ich konnte mich jetzt nicht bremsen und wollte unbedingt die ersten Details am Rumpf verwirklichen.
Begonnen habe ich mit ein paar Panel lines.
Dazu einfach mit einem Stahllineal und einer Dreikantfeile etwas am Rumpf rumgeritzt.
Dann habe ich noch die ersten Lüftungsgitter angebracht. Die Rahmen entstanden aus Polystyrolplatten 0,3mm.
Das Gitter selbst wie immer aus Resten eines Haushaltssiebes.
Die aufgesetzten Bleche wurden wieder aus Klebefolie ausgeschnitten. Ein Schneidplotter wäre hier eine große
Erleichterung. Aber man kann nicht alles haben
Die angedeuteten Scharniere an den Klappen entstanden aus Klebefolie und einem Stück Lötzinn.
Dann noch in des Lötzinn mit der Dreikantfeile alle 5mm eine Kerbe geritzt. Und fertig war das Bandscharnier in
der richtigen Größe.
Jetzt fehlen natürlich noch etliche Nieten. Das werde ich dann aber in einem Aufwasch mit den viiiiiielen anderen machen.
Als nächstes kommen die Fensterrahmen sowie die andere Seite des Dombereiches dran. Dort ist etwas mehr zu tun.
Dort sind ein paar weitere Details vorhanden die etwas mehr Zeit in Anspruch nehmen werden.
Es geht also langsam voran.









Gruß Volle

Hallo,

gut zu wissen.
Welche Folienstärke hast du? Ich denke ideal wäre Folie größer 0,1mm.

Gruß Volle

Hallo,

transparent muss die nicht sein. Ist eigentlich egal welche Farbe die hat. Wird ja später lackiert.
Aktuell verwende ich normale Klebefolie von 3M. Muss aber schon zwei Lagen übereinander kleben
um auf ca. 0,1mm zu kommen. Ich denke nur eine Schicht wäre zu wenig.
Also Folie mit 0,1mm wäre perfekt.

Habe gerade mal geschaut. Es würde eigentlich nur die Oratex Folie in Frage kommen.


ORACOVER, ORASTICK, ORATRIM, ORALINE 0,023mm
ORALIGHT 0,012mm
ORATEX 0,090-0,11mm

Gruß Volle

Hmmmm?
Finde die Doppellagige Folie die ich verwende ganz passend.
Ich schau mal wie ich mit der vollends weiter komme. Die Bleche sind ja zum Glück
immer alle gerade geschnitten.
Ich teste das noch mal an den Trittmulden am Rumpf aus.

Gruß Volle

Servus Männer,

heute morgen habe ich mich kurz den Griffen und Trittmulden gewidmet.
Die klappbaren Griffe und Trittmulden habe ich aus einem 3D-Drucker erhalten. Jedoch war ich mit
der Qualität und Stabilität nicht wirklich zufrieden. Ich denke die Tritte hätten die Bauzeit nicht heile
überstanden.
Also habe ich die Griffe durch Aluteile ersetzt. Einfach ein Alublech in einen 3mm Streifen geschnitten
und zurechtgebogen.



Die Trittemulden hatte ich ursprünglich auch als gedruckte Teile vorgesehen. Haben aber nicht wirklich
gut ausgesehen und ich habe mir etwas Anderes überlegt.
Dann habe ich einfach wie an den Panel lines eine Klappe eingeritzt und eine Klebefolie als Blech darüber
gesetzt.
Hier mal ein Foto der aktuellen Seitenansicht



Gruß Volle