Bauberichte » CH-53 G-Version

Ein bißchen zur Vorgeschichte: wie man meinem Profil entnehmen kann komme ich aus dem Städtchen Rheine bei Münster. Bei uns am Ort ist unter anderem das HfRg 15 mit ca. 15 CH-53 stationiert. Da mein Vater Bordwart so einer CH war, habe ich schon von Kindesbeinen an in und an der Maschine spielen dürfen. Wann immer sich die Gelegenheit ergab, und je älter ich wurde ,um so öfter wurde es, suchte ich eine Möglichkeit auf das Flugfeld zu kommen. Noch heute renne ich ans Fenster, wenn eine CH zwecks Wartungsflug mein Haus überfliegt:-) Aber nun hat der Herr de Maiziere beschlossen auch den Standort Rheine/Bentlage nach mehr als 40 Jahren zu schließen. Durch die vielen Kontakte zu ehemaligen Piloten und Warte animiert, beschloß ich eine CH zu bauen/bauen zu lassen. Natürlich sollte sie flugfähig und auch scale sein. Schon jetzt liegt eine Einladung von den Ehemaligen vor. Sie soll da vorgeflogen werden, um die Erinnerung wach zu halten. Puh, schwere Bürde!! Einen Decalssatz habe ich schon in Auftrag gegeben, zwar für einen Causemann PET Rumpf einer CH, aber den kann man vektorieren, so das es auch an der neuen passen sollte. Ich durfte zu diesem Zwecke einen halben Tag lang eine originale CH bei uns in den Wartungshallen abfotografieren und vermessen. Und da es den Jungs dort echt mies geht, da sie nun hier ihre Existenz aufgeben und im tiefen Osten an der polnischen Grenze neu anfangen dürfen. Waren sie doch echt stolz, dass einer ,wie ich , die Fahne und die Erinnerung an die CH in Rheine hochhält und ein bleibendes Stück Bundeswehr lebendig macht. Auch für diese Jungs mache ich die CH, aber ganz speziell für MICH!!! Ich möchte eine frühe G-Version bauen, also ohne Seitentanks und Abwurfkörpern. Sie wird die Kennung 85+08 tragen, die Kennung der CH meines Vaters. Ich hoffe es wird ein schönes Projekt, bei dem ich von den Schaffern und Erbauern des Rumpfes unterstützt werde. Hier nocheinmal ganz ganz großen Dank an Volle und Marco Burkhardt !!!!
So und nun warte ich auf das Eintreffen des Rumpfes, damit ich euch dann mehr erzählen und auch zeigen kann, damit die Schar der Freunde der CH immer größer wird und sich möglichst viele an dem "rauchenden Arbeitspferd der Bundeswehr '' erfreuen

Hallo Jens,

so dann kann es ja jetzt los gehen.
Kennst du eigentlich diesen Baubericht?
http://www.flugzone.ch/helis/5081-sikorsky-mh-53m-pave-low-iv-68-8284-im-massstab-1-11-a.html
Villeicht kannst hier ein paar Dinge abschauen.

Grüßle Marco

Hallo, der Rumpf ist da. Man ich glaube ich benötige ein Sauerstoffzelt. Der hat mich atem- und sprachlos gemacht. Top Arbeit, auch von hier aus in alle Welt ,ganz großen Respekt und Anerkennung. Die Detailtreue sieht man wirklich erst, wenn man ganz nah herangeht. Wichtige Details, wie Lüftungsöffnungen, Fenster, Türen ,Tritstufen o. ä. sind an der richigen Stelle und sehr genau und maßstabsgetreu abgebildet. TOP!!!
Ich habe mal meine "kleine Colaflaschen CH" aus dem Hause Causemann daneben gestellt. Putzig nicht? Bei meiner stimmen wichtige Details, wie Rumpfbreite und Höhe leider nicht so toll und einige Details habe ich ja schon ändern müssen (Domkappe et.), weil sie überhaupt nicht zu einer CH passen. Und dass dann mit 0,4 mm dünnen Material, welches beim Kleben auch noch spröde wird , keine leichte Aufgabe. Aber das wird sich nun ändern! Ich werde jetzt erstmal anfangen den Rumpf zu glätten und zu spachteln, um einen Anfang zu haben. Und dann werde ich mich um die Details kümmern, wie Scharniere, Fenster und Türen etc. Ich freue mich schon drauf!!

Hi Volle,
ja es ist original Lack von der BW RAL 6014 .Habe ein paar Dosen abzweigen können ;-)
Und die Nieten sind mit Weißleim gemacht, wobei ich noch am tüfteln bin , wie ich sie ermüdungsfrei auftragen kann. Bis dato mache ich es mit Holzstiften, die ich passend anschleife. Doch nach einiger Zeit pappt der Leim und die Nieten werden größer, was dann recht ärgerlich ist. Manchmal fällt es recht spät auf, wenn man immer Geraden zieht und dann zum Ursprung zurückkehrt. Habe mir nun Einmalspritzen besorgt und hantiere mit verschiedenen Injektionsnadeln rum. Schaun wir mal was das gibt. Werde ich hier aber auch noch posten, wenn es etwas ist bzw. was taucht.
Tja ,zu meiner Cola-Flasche habe ich nun ein echt gespanntes Verhältnis. So alleine kann man sie sich ja schön reden, aber jetzt....., im direkten Vergleich...stöhn........seuftz!
Ich denke, ich werde erst mal langsam mit der Neuen anfangen und dann sehen wie es voran geht.
Ach ja ,bezugnehmend zu deinem Problem mit der Bugradabdeckung. Es wäre einfacher, wenn der vordere Teil des Helis nicht als Ganzes abzunehmen wäre. Wenn unterhalb ein ca 2 -3 cm breites Bodenstück bleiben würde. Dann könnte man das Chassis mit Fahrwerk darauf/darin unterbringen. Ich mache mir mal Gedanken über die Umsetzung.
Gruß Jens
PS: Der Link zur OF CH ist mega toll, denn man kann trotz allem immer etwas mitnehmen. Aber ich frage mich immer, haben die keine Arbeit,Familie, Kinder und nervenden Nachbarn? Und woher nehmen die die Zeit ,und wie hier auch das nötge Geld, was ja über sein muß??????

Hallo Jens,

freut mich das Dir der Rumpf gefällt und er deinen Vorstellungen entspricht.
Ich hoffe du hast viel Spass an dem Projekt.
Bevor du aber Türen, Ladelucke usw anpasst solltest du als erstes deine Spanten und deine Haubenverbindung am Stoss der beiden
Haubenhälften setzen.
Denn später wird sich dein Rumpf sonst in geringem Maße verziehen und deine Türen und Klappen werden event. nicht mehr passen.

Grüßle Marco

Hi Marco,
erstmal Danke auch an dich!
Natürlich werde ich zuerst den Rumpf verstärken, habe ja so meine Erfahrungen mit PET :-)
Ich habe heute den ganzen Tag die OF CH nicht aus den Kopf bekommen und frage mich nun wie scale ich es möchte??? Ich glaube ganz so werde ich es nicht schaffen, dazu fehlen mir doch ein paar Fähigkeiten und auch Equipment, aber schaun wir mal...... wer weiß. Man wächst ja auch mit seinen Aufgaben.
Gruß Jens

Hi Marco,
ich bin dabei die ersten Verstärkungen und Spanten auszusägen. Kannst du mir mal ein paar Bildchen senden, wo deine/eure Spanten sitzen? Würde die Sache wahrscheinlich ungemein vereinfachen. Speziell die Spanten in/an den Sponsen wären dahingehend interessant,wegen des Einbaus des Fahrwerks. Bei meiner Cola-CH kann ich die Sponsen mittels Neodymmagneten abbauen, bei eurer nicht. Und wenn ich mir da was zubaue ......... :-(
Da greife ich doch lieber auf euer geballtes Fachwissen zurück.
Gruß Jens

Hallo Jens,

anbei mal ein paar Bilder wie ich die Spanten gesetzt habe.
Diese Anordnung ist vollkommen ausreichend, da der Rumpf keine tragende Konstruktion ist.
Mechanik und Fahrwerk sitzen auf der Aufnahme in der Mitte des Rumpfes die dann an den Klötzen die
ich mit einer Gewindebuchse versehen habe verschraube.
Obwohl mein Bugrad noch relativ lange ist und noch gekürzt wird lässt sich die vordere Haube
abnehmen.
Habe dir noch ein Bild meiner Haubenbefestigung angehängt. Ich habe eine Messinghülse wie sie in den Servos beiliegen
am Rumpf eingelassen und schiebe hier später in die Holzstreifen die an der vorderen Rumpfhälfte überstehen einen 3mm
Stift ein, der dann die beiden Hälften verbindet und hält.

Grüßle Marco

Hallo Volle,
tja da hast du Recht und auch nicht! Generell ist es die RAL Farbe 6014 (lt. Farbgebungsvorschrift). Ich habe mich mal mit dem Lackierer in der Inst. unterhalten, weil mir die Farbgebung nicht gerade preußisch korrekt vorkam.
Aber da es sich um ein Mattlack handelt treten hier besondere Farbnuancen auf. Wenn der Lack frisch ist ist er ganz tief dunkelgrün (sehe ich gerade an meiner Cola-CH), wenn er länger drauf ist verwittert die Oberfläche und er wird heller. Und nun kommt noch der Kerosinniederschlag hinzu. Dadurch wirkt der Lack glänzend und schimmert mal hell mal dunkel. Außerdem sind es keine Lackierungen, so wie wir sie vom KFZ kennen, es sind Industrielacke, die im Freien (also ohne Lackierkabine)teils mit Pistole teils mit Pinsel aufgetragen werden. Und dort haben wir je nach Schichtdicke andere Farbnuancen. Und dann haben wir noch die Helis die mal in Fleckentarnanstrich, welche auch mal wieder ''zurücklackiert'' wurden, dann aber im helleren Ton. Im Prinzip kannst du sie ''frei Schnautze'' lackieren, da es irgendwo mit Sicherheit ein solchen Heli gibt/gegeben hat .(siehe auch http://www.flugzeugforum.de/projekt-sikorsky-ch-53-g-gs-decals-53734.html) Dort sind einmal grob alle Versionen aufgeführt, die es mal gab. Die Maschine meines Vaters wurde meines Wissens 4x lackiert. In 6014 (Erstanstrich), unten mit weißen Bauch (1. Irakkrieg),komlpett Weiß (2. UN-Einsatz) und wieder zurück zu 6014 (nun stationiert in Laupheim). Also lackiere die Maschine, wie du sie leiden magst,je nach Lichteinfall oder Alter wird es passen.
Ich hoffe ich konnte dir helfen.
Gruß Jens

Hi Marco,
danke erst Mal für die Bilder. Hast du noch ein Bild von den hinteren Fahrwerken? Habt ihr die Fahrwerke im Rumpf verklebt, wie es der Kollege mit der Pave Low aus der Schweiz gemacht hat, oder ist das Fahrwerk separat am Hauptrahmen befestigt? Dann würde mich interessieren wie die Montage von Statten geht. Ich versuche natürlich die Spanten dann so zu setzen, das mir nichts im Weg ist.
Ansonsten bin ich mittlerweile echt neidisch auf eure CH's. Ich muß mich wirklich bremsen um nicht unvoreilig Schritte zu machen, die ich später bereue. Aber im Geiste steht sie schon vor mir und ich freue mich diebisch drauf sie aus dem Keller zu holen, um sie vor zu fliegen. Aber bis dahin fließt noch viel Wasser die Ems hinunter, stöhn....!
Aber der Anfang ist gemacht.
Gruß Jens