RE: Starfighter F104 G des JaBoG 36 Hopsten DF+101 - 2

Hallo heute ein neuer Versuch ein paar Bildchen zum Besten zu geben.













Es fehlt noch der finale Klarlack, dann kann auch die Haube entkleidet werden. War gar nicht mal so einfach diese doch recht großen Decals sauber auf das Modell zu bekommen. Und erschwerend kam hinzu, dass man nicht allzu sehr über die weißen Flächen reiben durfte. Ralf hat nämlich einen neuen Decaluntergrund. Der mag nicht , wenn das Weiß nass wird ,denn dann reibt es sich turboleicht ab. Bei der Kennung ansatzweise zu erkennen. Auch Set und Sol gibt es so nicht mehr. Nun hat man nur noch eine Flüssigkeit , aber die tut es echt gut. Auf der Unterseite , ich hab natürlich wieder mal kein Bild davon, sieht man es sehr gut. Da mußte ich das Decal eines großen Runenkreuzes unter die Gestänge und über die Servos legen. Schaut es gut aus. Bild reiche ich natürlich nach! Wie schon im vorhergehenden Beitrag angedeutet, muss nun das Fahrwerk ein wenig in silber lackiert werden. Zur Zeit erstrahlt es noch in Tupperware-weiß. Und dann bin ich raus aus der Nummer! Dann wird der Vogel programmiert mit dem GR-18 mit Kreisel. Ich hoffe er lebt ein wenig länger als sein Vorgänger. Jedenfalls werden wir noch ein paar Bildchen schießen mit der originalen Sockelmaschine, die ja bekanntlich hier in Rheine bei den ehemaligen Heeresfliegern steht. Ob sie es nach 2017 noch geben wird ist ja noch ungewiss. Der Weg in den Schredder ist leider eher wahrscheinlich als irgendwo neu aufgestellt zu werden. Und damit wäre die Freewing-Maschine die einzige ,die noch bleibt. Wie gesagt ,wenn sie oben bleibt.
Aber davon gehe ich mal aus. So nun muss ich los, malochen.
Bis demnächst hier mit den finalen Bildchen in voller Pracht und wenn ich es wieder schaffe mit Video.
Bis denne
Jens

Doch - Kommt schon Gut.
Bilder vom tiefen Überflug fehlen jetzt halt noch. :-)

Grüßle

Danke für die Blumen!
Ich denke, für das Budget und dafür, dass es sich um eine Schaumwaffel handelt, ist es uns doch ganz gut gelungen! Steckt aber auch eine Menge Arbeit und Recherche drin..
Und da wir den völlig unnötigen Totalverlust hatten werden wir nun versuchen alles anders und hoffentlich richtiger zu machen. Also ganz in Ruhe den GR18 mit Kreisel einstellen und auf passendes Wetter warten. Aber dann direkt mit Cam und Video. Damit wir wenigstens irgendwas haben. Aber alles was ich habe stelle ich hier ein. Auch einen vollen Mülleimer, wenn es sein muss.
Bis denne
Jens

Hallo
Da hab ich doch ganz vergessen noch ein paar Bildchen nachzureichen!
Bei dem Stress aber auch kein Wunder, aber wenn man etwas Zeit hat stößt man unweigerlich drauf. Daher jetzt die Bildchen.













Sind doch schöner als im Keller, gell? Und Sohnemann ist stolz, wie Bolle! Was will man mehr?

Mittlerweile sind einige Personen aufmerksam geworden und haben mit uns zusammen einen Bericht erstellt, wie es genau zu dieser Maschine und ihrer Geschichte gekommen ist. Eine ganz liebe Frau von der Jet Power Messe in Ahrweiler ( Claudia Westerholdt)hat den anfänglichen Bericht umgeschrieben und an Freewing und dem Jetpower Magazin weitergeleitet mit der Bitte diesen zu veröffentlichen bzw dieses Farbschema mit in die Produktion zu übernehmen.
Wir sind gespannt, was daraus wird. Wenn es nichts wird ist es auch nicht schade, dann werde ich ihn hier veröffentlichen. Das ist dann der würdige Abschluss eines eher untypischen Bauberichtes über die wohl schönste F 104 der Welt. Zumindest für meinen Sohn ,Helmut und mich!
Bis denne
Jens


Edit: Wer die aktuelle Ausgabe der JETPOWER besitzt kann den Bericht meines F104 Freewing Projekts über den Bau, Neubau und die Geschichte Drumherum nachlesen.
Werde mich darum bemühen eine PDF Version für diesen Baubericht zu erhalten.

Hi Volle,
sobald die neue Jetpower draußen ist bekomme ich den Artikel als PDF. Nur solange die Ausgabe aktuell ist wollen sie das verständlicherweise nicht. Danach landet der Artikel aber gleich hier, versprochen!
Gruss Jens

Liebe Gemeinde,
ich lade hier die vorletzten Bilder der F104 hoch. So wie sie auch in der aktuellen Ausgabe der JETPOWER zu sehen sind. Den Bericht über die F104 und das Drumherum füge ich ein sobald ich die PDF Version und das OK der Redaktion erhalten habe.























Ich denke , dass ist uns schon ganz gut gelungen. Mal sehen , was "Freewing" daraus macht. Wahrscheinlich werden sie nichts machen können, da so etwas ja in Fernost produziert wird und die Umsetzung einer neuen Farbgebung (Tarn 62) somit schwieriger sein wird. Aber egal, mein Sohn hat "seine F104" und einen großen Traum verwirklicht. Welcher Vater kann das schon seinem Sohn ermöglichen?
Nun hoffen wir auf schöne windstille Abende und schönes Licht, dann kommen noch ein paar Bildchen im natürlichen Element hinzu.
Bis dahin, nur Mut auch Schaumwaffeln müssen nicht hässlich sein, sondern können mit geringen Mitteln zu einem wirklich schönen Flugzeug mutieren. Und genau das will man ja am Flugplatz sehen!
In diesem Sinne
bis denne
Jens

Hallo,

Ist wirklich schön geworden.
Habe hier auch noch einen umgebauten
EDF Jet liegen, da bekommt man gleich Lust ihn zu bauen.
Viel Spaß damit.

Grüssle marco

Nur zu, bin gespannt. Anders ist cool und zeugt von Fantasie.
Auf auf!
Gruss Jens

Hallo Gemeinde,
ich und mein Sohn waren ja auf der JetpowerMesse in Ahrweiler. Wieder ein mega Event. Es hat richtig Laune gemacht und den Virus weiter ins Fleisch getrieben. Aber wir waren ja nicht nur aus Spass an der Freude und den zahlreichen Jets dort. Nein, wir waren auch in Sachen F104 vor Ort und hatten ein für uns wichtiges Metting.
Wir haben Dank Claudia Westerholdt zwei wichtige Personen von Freewing/Readytofly kennenlernen dürfen. Mit denen haben wir uns über die von uns gestalltete und bei JETPOWER erschienene F104 unterhalten. Sie ist in der Chefetage sehr wohl besprochen worden und man hattte in Erwägung gezogen evtl. das Tarnschema TARN 62 für eine Kleinserie zu übernehmen, aber leider haben die Jungs mit dem Rotstift in letzter Sekunde abgewunken. Erhebeungen haben ergeben, dass sich in Europa die F104 nur sehr schleppend verkauft und im asiatischen bzw. amerikanischen Raum die jeweiligen Tarnschemata besser verkaufen als die deutsche. In Europa gilt die F104 als eines der schönsten Jets überhaupt, aber es haftet wie Pech und Schwefel der Nimbus der Nichtfliegbarkeit bzw. Unbeherrschbarkeit an. Und somit ist das Projekt einer deutschen Version der Freewing/Readytofly F104 wieder verworfen worden, leider. Aber es hat sich gezeigt, dass man mit ein wenig Hartnäckigkeit und lieben Worten, doch eine menge bewegen kann. Wenn gleich das Ergebnis manchmal nicht den gewünschten Effekt hat. Aber mein Sohn und ich sind stolz, wie Bolle Menschen wie Claudia kennengelernt zu haben. Dafür danken wir ihr ganz doll. Wir werden zum festen Bestandteil der Messe werden, wenn auch nur als Besucher ;-)



Mein Sohn, Claudia Westerholdt und die Mitarbeiter von Freewing/Readytofly

Dieses als Update.

Gruss Jens

So Leute,
gestern hab ich endlich mal daran gedacht die F 104 im Flug zu fotografieren. War zwar nur mit dem Handy und ist eine mittelmäßige Auflösung, aber .....sie fliegt!

Der Ordnung halber wollte ich das noch nachschieben. Damit ist dieser Baubericht eigentlich abgeschlossen. Eigentlich!
Durch die derzeit ständige Präsenz mit meiner CH und der F104 sind mein Sohn Alex und ich zum Restaurationteam der DF+101 ernannt worden. Wir werden mit Hilfe des THW die gute alte F104 vom Sockel holen und in den nun freigewordenen Hallen von Bentlage entlacken und reparieren.
Tja, und das alles nur weil wir gerne scale bauen. Kannste mal sehen!
Wenn es davon Bilder gibt, reiche ich sie natürlich nach.
Bis denne
Jens

Hi Volle,
dass klingt nach sehr schönen Bildern und wahrscheinlich wieder einem sehr geilen Fluggerät aus deinem Hause. Super.
Aber ich habe auch noch ein paar Fotos von der F104 aber schaust du...



















Ich finde zum Teil echt geile Fotos. Hat ne Menge Spass gemacht, obwohl das Wetter miess war, aber das passte zur Situation. Damals beim Phly-out von Hopsten hat es auch in strömen geregnet.
Von der Restaurierung werde ich berichten, sobald ich Info bekomme.
Gruss Jens